ALLAH SWT TURUNKAN BALA DI KUALA LUMPUR DAN PUTRAJAYA.CELAKA KERAJAAN MALAYSIAL

KERAJAAN MALAYSIA MEMANG ZALIM KEPADA RAKYAT SATU MALAYSIA TIDAK MEMBERI PELUANG KEPADA RAKYAT MALAYSIA MENGGUNAKAN PARABOLA TVRO DI UTAMAKAN KEPADA MAHARAJA FIRAUN,MENTERI,HOTEL DAN KEDUTAAN ASING.MALAYSIA ADALAH SEBUAH NEGARA CELAKA DAN HARAM JADAH.ALLAH SWT PATUT TURUNKAN BALA DAN LAKNAT DI NEGARA MALAYSIA HARAM JADAH.MALAYSIA ADALAH SEBUAH NEGARA SYAITAN DAN IBLIS PENGHISAP DARAH RAKYAT MALAYSIA.BENDERA MALAYSIA PATUT DI BAKAR DAN DI PIJAK.

Isnin, 4 April 2011

KEMALANGAN JALANRAYA.

KEMALANGAN,KECEDERAAN DAN KEMATIAN DI JALANRAYA DI BULAN PERAYAAN.Ini adalah tradisi dan bukan lagi sesuatu yang menghairankan.Berita yang sudah menjadi lumrah dan tidak lagi menjadi kejutan kepada semua orang.Semua orang banyak mengatakan penguatkuasaan,sikap dan tanggungjawap.Bagi saya sebagai pengajar memandu,memang benar itu adalah sebahagian dari faktornya.Namun yang lebih penting dan faktor yang lebih hampir adalah tekanan emosi dan kawalan emosi pemandu yang berada di atas jalanraya pada ketika mula hendak memasuki,berada di dalam kenderaan masing-masing.Kemalangan dan kematian tidak boleh diduga dan tidak boleh diramal bila ia boleh berlaku dan sempat atau tidak kita hendak mengelak dari berlaku.Emosi pemandu yang memandu kenderaan adalah berubah-ubah bergantung pada apa,siapa dan keadaan yang berada di sekitarnya pada ketika itu selain dari kemahiran dirinya memandu.Sikap diri yang baik boleh berubah sebaliknya dalam sekelip mata ketika memandu walau sebaik manapun sikapnya sebelum ini.Mengapa saya lebih mengatakan emosi sebagai faktor terhampir? Cuba-cubalah fikir,renung dan perhatikan.Yang lebih afdhal ialah buat eksperimen terhadap diri sendiri atau orang yang terhampir dengan kita ketika memandu kenderaan dan lihatlah kebenaran pendapat saya ini.Saya akan sambung lagi bila berkesempatan.Salam aidil fitri.Semoga saya dan anda masih dapat membaca artikel yang seterusnya.Maaf zahir dan batin. Posted by noris if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-7781761436694932667")); } Saturday, August 16, 2008 Kenapa anda digagalkan di simpang tiga ketika ujian memandu Kebanyakan calon yang diuji ketika hari ujian memandu JPJ akan mempertikaikan kenapa mereka digagalkan ketika berada di simpang tiga walaupun mendakwa sudah biasa memandu kereta sebelum ini. Untuk menjawab pertanyaan dan masalah mereka ini,saya boleh berikan tiga alasan penting tentang peraturan ketika berada di simpang tiga samada anda baru belajar memandu atau sudah biasa memandu. Kesalahan yang biasa dilakukan ialah 1. Tidak atau lambat memberi lampu tanda arah kanan atau kiri. 2. Tidak berhenti di simpang tiga dan jika berhenti pun badan kereta anda berada di atas garisan atau sudah melepasi garisan berhenti. 3. Anda berhenti sebelum garisan tetapi tidak menarik brek tangan dan tidak membebaskan gear. Ini adalah kesalahan yang paling kerap dilakukan oleh calon yang sedang diuji ketika ujian bahagian 3 ujian memandu di jalanraya. Kebiasaannya mereka sudah tahu ketika belajar dan selalu dilatih untuk mengikuti peraturan tetapi ada masih berdegil dan seolah-olah tidak penting. Akibatnya diri sendiri juga yang rugi apabila terpaksa melakukan ujian ulangan. Oleh itu patuhilah peraturan dan tidak perlu terburu-buru di jalanraya ketika hari ujian memandu.Semoga anda berlatih lebih dan sentiasa beri tumpuan serta fokus yang penuh ketika berlatih. Posted by noris if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-8707450285872229537")); } Sunday, August 10, 2008 TIPS MUDAH UNTUK PELAJAR YANG BARU NAK MEMANDU KERETA Tips ini untuk pemandu yang baru mendapat lesen L dan baru hendak belajar memandu kereta. 5 perkara yang paling utama yang perlu difahami dan diberi perhatian.Anda tidak perlu terlalu takut dan panik. 1. Anda perlu tahu dan mengenali alat kawalan dalam kereta.Contohnya seperti bagaimana hendak laraskan tempat duduk dengan selesa,stereng,pedal clutch,pedal brek kaki,pedal minyak,gear,brek tangan,cermin. 2. Kemudian mula mengetahui cara hendak hidupkan engin dan matikan engin. 3. Anda perlu tahu bagaimana hendak menggerakkan kereta.Guna gear apa dan hendak tekan pedal apa. 4. Anda perlu tahu bagaimana hendak perlahankan kereta dan bagaimana hendak berhentikan kereta dengan betul dan selamat. 5. Anda perlu tahu bagaimana hendak mengawal stereng jika hendak bergerak lurus,hendak membelok ke kanan atau ke kiri. Bila anda sudah faham tentang perkara utama ini akan lebih memudahkan anda serta menjadikan anda lebih tenang dan releks ketika belajar tanpa stress. Jadi,anda perlu belajar secara teori dan fahamkan dalam minda anda serta praktikkan ketika belajar.InsyaAllah anda lebih mudah belajar. Selamat belajar! Posted by noris if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-5218042271193454819")); } Thursday, July 31, 2008 Benarkah kita boleh menilai diri dan emosi kita ketika memandu? Semua orang mempunyai emosi yang berbeza setiap hari.Emosi akan mempengaruhi cara kita berfikir,berkata dan bertindak. Emosi ini paling mudah dapat dilihat kepada semua pemandu yang berada di atas jalanraya.Kita dengan mudah dapat mengenal secara pantas bagaimanakah sebenarnya cara seseorang itu mengawal emosi.Lebih-lebih lagi ketika memandu di kawasan Lembah kelang dan kawasan bandar-bandar besar. Kebiasaannya jalanraya di kawasan ini adalah sesak dan akan mengambil masa kita.Hati dan perasaan ingin cepat bergerak dan sampai ke destinasi pasti menjadi matlamat semua pemandu.Kalau boleh ingin memecut seperti roket lebih-lebih lagi kepada orang yang ingin ke tempat kerja. Namun apakah yang akan kita rasa sekiranya lalulintas sesak dan tidak bergerak.Terperangkap di sana sini.'Jem' melekat! Tiba-tiba ada pula yang mencelah-celah di sebelah kita dan cuba bersikap tidak sopan kepada kita.Dengan mengguna isyarat tangan dan mulut lagi.Apakah tindakan spontan kita?Hati kita mungkin akan mudah membara dan hampir terbakar kan?Walaupun perkara itu hanya remeh dan tidaklah terlalu merbahaya seperti motor terlanggar cermin sisi kereta kita. Boleh tak kita bersabar dan betulkan semula cermin sisi itu tanpa mengeluarkan apa-apa 'kata sumpahan'?Mengapa ye hati kita mudah melenting bila memandu?Sedangkan perkara yang berlaku hanyalah sekelumit sahaja.Mengapa hati kita mudah rapuh untuk marah ketika di atas jalanraya?Tidak perlu beradu kekuatan fizikal dan suara untuk menjatuhkan hukum ketika hati sedang membara.Sukar sangatkah untuk berkata dengan lembut dan tidak mengaibkan sesiapa serta bersikap pemaaf? Ini bermakna kita belum cukup kuat mendidik hati dan akal kita walau dimana pun kita berada dan dalam apa jua situasi tanpa mengira kita ini seorang yang kurang berpelajaran mahupun kita ini seorang yang berpelajaran tinggi. Pelajaran sahaja belum cukup untuk menjamin emosi kita kuat dan berdaya tahan.Oleh itu renungi dan awasilah serta pertingkatkanlah lagi penggunaan akal dan perasaan kita di tahap yang maksimum bersesuaian dengan tuntutan kehidupan sebagai khalifah Allah s.w.t. InsyaAllah jalanraya di Malaysia semakin selamat dan aman dengan bilangan pemandu yang mempunyai tahap kesabaran tinggi dan bijak mengendali emosi masing-masing. Ini hanya sedikit dari pendapat saya melalui pemerhatian dan pengalaman yang dilalui setiap hari menggunakan jalanraya.Sentiasa berfikir dan terfikir. Posted by noris if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-707181881837098895")); } Wednesday, July 23, 2008 Bagaimana hendak buat pusingan tiga penjuru? Pusingan tiga penjuru adalah olahgerak terakhir dalam ujian bahagian 2 untuk ujian memandu kereta selepas ujian mendaki bukit dan ujian meletak kereta secara masuk belok.Berhati-hati untuk olahgerak terakhir ini untuk memastikan anda boleh lulus sepenuhnya untuk ujian bahagian 2.Ini adalah kerana jika anda kurang berhati-hati kemungkinan anda gagal dan akan menyebabkan anda gagal keseluruhan ujian bahagian 2.Risikonya ialah anda perlu membuat ujian ulangan bahagian 2 dan anda wajib menjalani semula ujian mendaki bukit dan ujian meletak kereta secara masuk belok walaupun sebelum ini anda sudahpun lulus kedua-dua oleahgerak ini.Bagaimana caranya? Mudah sahaja.Selepas keluar dari petak meletak kereta secara masuk belok ( side parking),anda terus menuju ke dalam petak tiga penjuru ini.1. Pandu kereta anda bergerak lurus di sebelah kiri mengikut anak panah masuk dan sebaik cermin sisi sebelah kiri sama lurus dengan tiang no.2 di sebelah kiri anda,pusing stereng habis ke kanan dengan pantas.2. Berhenti di hadapan tiang sebelah kanan anda dan pastikan kereta anda tidak melepasi garisan kuning dan tidak melanggar atau menyentuh tiang itu.3. Pastikan kereta anda tidak bergerak ketika ini.Pusing stereng habis ke kiri dan masukkan gear undur.Barulah anda boleh undur terus ke belakang dan tidak boleh menyentuh atau melanggar tiang belakang serta belakang badan kereta tidak boleh terkeluar dari garisan kuning.Panduannya mudah semasa mengundur kereta anda tengok anak panah masuk dan sebaik anak panah itu lurus kearah anda,terus berhenti.Bermakna kereta anda tidak akan terlanggar tiang belakang.Cuba praktik dan perhatikan.4. Pastikan kereta anda tidak bergerak ketika ini.Pusing stereng habis ke kanan dan masukkan gear satu.Terus bergerak keluar mengikut anak panah keluar dan letak semula kereta dimana anda bermula.Untuk info:Pastikan hanya tiga pergerakan sahaja dibenarkan ketika masuk,berada dalam petak dan keluar dari petak.Anda tidak dibenarkan berhenti-henti di pertengahan di setiap pergerakan.Jika engin kereta anda mati tiba-tiba semasa anda berhenti,pastikan tekan brek dan bebaskan gear barulah hidupkan semula engin kereta anda.Masa yang dibenarkan dari mula anda masuk hingga keluar dari petak ini tidak melebihi 3 minit sahaja.Selamat berlatih dan semoga berjaya melakukan ujian ini dengan terbaik. Posted by noris if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-8191772457185692012")); } Thursday, July 17, 2008 tips mudah untuk ujian 'side parking' - kereta Anda hanya dibenarkan untuk membuat ujian side parking atau meletak kereta secara masuk belok hanya selepas anda lulus ujian mendaki bukit.Bagaimana tips mudah untuk lulus ujian side parking?Mudah sahaja.1. Pandu kereta bergerak lurus ke hadapan dan sebaik-baiknya jarak cermin sisi kiri dengan tiang pertama lebih kurang 3 kaki.Tidak terlalu dekat dan tidak pula terlalu jauh dari tiang.2. Toleh ke kiri arah cermin tingkap tiga segi di bahagian penumpang kiri.Berhentikan kereta sebaik anda nampak tiang pertama berada di tengah-tengah cermin itu.3. Pusing stereng ke kiri habis dan masukkan gear undur.Mula undur perlahan-lahan dan lihat melalui cermin sisi sebelah kanan.Kira tiang yang anda nampak didalam cermin sisi dan berhenti sebaik badan kereta sudahsama lurus dengan tiang no.7.4. Pusing stereng sebanyak 2 kali ke kanan.Undur kereta dan lihat kedudukan tayar belakang sebelah kanan berada di atas garisan kuning.Berhenti.5. Pusing ke kanan habis dan undur.Lihat tayar hadapan sebelah kanan dan berhenti sebaik tayar itu sudah berada di atas garisan kuning.Jangan langgar tiang hadapan.6. Pusing stereng ke kiri habis.Masukkan gear satu.Gerakkan kereta perlahan dan berhati-hati supaya tidak terlanggar tiang hadapan.Luruskan tayar dengan memusing stereng 2 kali ke kanan.Sebaik badan kereta dan cermin sisi berada di dalam petak.Bebaskan gear dan tarik brek tangan.Angkat tangan sebagai tanda anda telah berjaya meletak kereta dengan betul.Tunggu isyarat dan arahan pegawai penguji untuk anda keluarkan kereta dari petak.7. Masukkan gear undur. Pusing stereng 2 kali ke kiri.Gerakkan kereta berhati-hati.Lihat tayar hadapan sebelah kanan dan berhenti sebaik tayar berada diatas garisan kuning.8. Pusing stereng ke kanan habis dan masukkan gear satu.Terus keluar berhati-hati jika anda mahir.Sekiranya anda tidak berapa mahir.Berhenti dahulu sebaik tiang no.satu berada di tengah-tengah pintu penumpang kiri anda.9. Pusing stereng 3 1/2 kali ke kiri dan terus keluar.Untuk info anda,masa yang diberi dari mula anda hendak bergerak masuk dan sehingga anda keluar dari petak ialah tidak boleh melebihi dari 5 minit.Kebiasaannya ketika hari ujian,kebanyakan pelajar hanya mangambil masa kurang dari 2 minit.Syarat utama untuk mengelakkan anda gagal ialah:====================================1. Jangan sentuh atau langgar mana-mana tiang walaupun tiang tidak jatuh atau tiang bergoyang.2. Badan kereta mesti berada di dalam petak dan tidak boleh terjulur keluar melebihi garisan.3. Tidak melebihi masa 5 minit. 4. Tidak berlaku sebarang kemalangan.Selamat berlatih dan buat hanya yang terbaik ketika ujian memandu. Posted by noris if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-5632490726793192606")); } Tuesday, July 08, 2008 PEMERIKSAAN SEBELUM BERGERAK KE JALANRAYA UNTUK UJIAN BAHAGIAN 3 - MOTOSIKAL Sebelum anda hendak mula bergerak untuk ujian bahagian 3 ( ujian jalanraya ) sila periksa perkara-perkara berikut.Bila arahan telah diberikan untuk bermula:1. Periksa topi keledar dan jaket anda.- Sila pakai dengan kemas dan betul.Jangan pakai topi dan jaket terbalik!2. Sebelum hendak hidupkan enjin,periksa gear hendaklah dalam keadaan bebas.- Jangan terus hidupkan enjin tanpa periksa gear.Bahaya! Nanti motor terlompat ke depan.3. Periksa lampu besar hadapan,lampu brek,lampu isyarat kiri/kanan hadapan dan belakang serta cermin sisi.4. Isyarat tangan dan menoleh ke belakang untuk keselamatan anda.Toleh ke kanan dan angkat tangan lurus ke kanan.Toleh ke kiri dan angkat tangan lurus ke kiri.Masukkan gear satu.Sebelum bergerak,anda wajib menoleh ke belakang sebelah kanan untuk tujuan memastikan keadaan jalan adalah selamat dan tiada kenderaan ketika anda hendak keluar bergerak ke jalanraya.Pastikan anda melakukan kesemua perkara berikut dan sebaik-baiknya ikut turutan supaya anda tidak lupa salah satu darinya.Sebelum bergerak anda sudah boleh mendapat 4 markah.Jangan buang markah ini kerana ianya sangat berharga.Selamat berlatih menghadapi ujian dengan mudah dan sentiasa berhati-hati di jalanraya. Posted by noris if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-7706734565779678895")); } Saturday, July 05, 2008 Saya gagal ujian memandu di jalanraya lagi!!!!!!! Geramnya... Siapalah yang tidak berasa sedih dan kecewa jika gagal ujian memandu kereta di jalanraya.Tidak perlu berkali-kali.Kalau baru sekali gagal pun pastinya anda kecewa tidak terkata kan???Pastinya soalan yang bermain di kepala mengapa mesti aku yang gagal?Mengapa? Inilah gangguan emosi yang selalu berlaku pada setiap kali hari ujian JPJ di seluruh tempat ujian memandu di Malaysia!Persoalannya kenapa anda mesti jadi terlalu kecewa? Sedangkan anda hanya digagalkan sahaja dan bukannya dinafikan terus peluang untuk menduduki ujian ulangan dan memiliki lesen memandu.Betul tak?Sabar..Banyak-banyakkan bersabar dan pujuklah hati anda ye..Baiklah saya beri tips untuk memujuk hati sendiri jika gagal ujian JPJ.1. Bila anda gagal ujian,anda jangan mudah panik dan ambil kertas ujian.Lihat keputusan yang ditandakan dan komen yang ditulis oleh pegawai penguji.Jika anda benar-benar pasti dan yakin yang anda tidak melakukan kesalahan besar yang menyebabkan anda gagal,bawa keputusan tersebut kepada penyelia JPJ yang bertugas.Sila dapatkan komen dan adukan ketidakpuasan hati anda ketika itu.Dengarlah dengan teliti dan tanyalah dengan nada bersopan walaupun emosi anda sedang tidak stabil.Walaubagaimanapun kebiasaannya tiada rayuan akan diterima pada hari ujian tetapi anda boleh bertanya untuk mendapatkan pengesahan.Adakah keajaiban akan berlaku?Semua orang berharap begitu!2. Anda nasihatkan diri sendiri dan pujuk hati supaya belajar menerima keputusan yang sudah ditandakan.Sekali anda gagal tidak bermakna anda sudah tiada harapan.Apa yang selalu berlaku ialah ramai orang sukar untuk menerima yang gagal dan anda beranggapan bila ujian memandu anda gagal bermakna orang lain akan menilai anda sebagai tidak boleh dan belum layak untuk memandu! Teruk betul kan anggapan yang telah anda berikan pada diri sendiri!Akan muncullah bermacam-macam alasan yang kurang munasabah seperti tiada cuti,tidak cukup duit,tiada masa dan malu pada orang lain apabila dipujuk supaya membuat ujian ulangan.Sedangkan itu hanyalah untuk melepaskan geram di dada.Betul tak?? Jangan tipu..3. Kebiasaannya saya akan memujuk dengan memberi minuman dan mengajak pulang dulu ke rumah dan berehat.Mandi atau tidur sekejap.Bercerita sehingga keluar semua perasaan yang berbuku di dada.Saya akan mendengar,mendengar,mendengar dan mendengar serta mencelah sehingga anda kembali lega.Dan biasanya sehari selepas itu ramai yang membuat keputusan akan mengulang semula tanpa paksaan!Jadi,adalah dinasihatkan anda jangan mudah putus asa dan mengalah jika anda gagal.Anda boleh luahkan ketidakpuasan hati dengan cara berhemah dan bercerita kepada yang boleh mendengar.Kemudian cuba lagi,lagi dan lagi..Selamat mencuba dan berjaya kepada anda yang cekal dan berani. Posted by noris if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-7948828045635908179")); } Thursday, July 03, 2008 Apa nak buat bila menghampiri simpang tiga tanpa lampu isyarat Bila kita memandu dan menghampiri simpang tiga yang tiada lampu isyarat,pastikan tahu ke arah mana kita hendak pergi.Selepas itu perlahankan kenderaan,nyalakan lampu isyarat samada kanan atau kiri terlebih dahulu.Selepas itu pastikan kita berada dilorong yang betul sekiranya ada 2 lorong.Selepas itu berhenti sebelum garisan berhenti.Lihatlah kanan,kiri dan kanan samada ada kenderaan atau tidak dari arah kanan dan arah kiri.Jika tiada kita berhati-hati dan teruskan perjalanan.Peringatan khas:Kepada pemandu yang sedang belajar memandu dan sedang diuji pastikan berhenti dahulu sebelum garisan jika papantanda berhenti dan garisan berterusan dihadapan.Bebaskan gear dan tarik brek tangan.Ini adalah wajib.Biasakan diri berhati-hati,nyalakan lampu isyarat lebih awal,berada di lorong yang betul dan berhenti jika perlu serta toleh kanan,kiri dan kanan.Jadikan ia sebagai tabiat harian kita ketika memandu lebih-lebih lagi jika kita membawa keluarga ketika memandu.Didikan bermula dari ketua keluarga dan menjadi ikutan anak-anak secara automatik tanpa kita sedari.Kemalangan maut tidak mengenal sesiapa dan ia terjadi dalam sekelip mata tanpa kita duga.Selamat berubah kepada sikap yang lebih baik dan positif dalam pemanduan! Posted by noris if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-5252575152545752882")); } Monday, June 30, 2008 TIPS MENJADI SEORANG PEMEGANG LESEN MEMANDU YANG LEBIH BERILMU DAN BERTANGGUNGJAWAP. Bermula hari ini saya akan memberi tips yang sewajarnya menjadi tabiat terbaik untuk anda supaya berubah menjadi seorang pemandu yang bertanggungjawap kepada diri sendiri dan kepada pengguna jalanraya yang lain.Tips Pertama:===========1. Sentiasa periksa lampu besar,lampu brek dan lampu isyarat anda berfungsi.Cuba anda hidupkan suis dan tengok lampu menyala atau tidak.Sekiranya tidak menyala,silaperiksa mentol.Mungkin sudah rosak dan perlu diganti baru.Beli baru dan harga mentol tidaklah mahal sangat jika nak dibandingkan dengan nilai nyawa kita.Sangat berbahaya jika memandu diwaktu malam tanpa lampu.Begitu juga lampu isyarat pastikan menyala supaya orang lain tahu jika kita ingin menukar arah laluan kenderaan kita.Lampu brek mesti menyala supaya orang yang mengekori kenderaan kita boleh berhati-hati lebih awal.Mudahkan tips ini.Lakukan dan jadikan tabiat harian anda yang pertama.Biar ianya menjadi ikutan dan juga dipelajari oleh ahli keluarga kita.Untuk mendidik dan berubah menjadi baik,ajar dan didiklah diri kita sendiri dan ahli keluarga kita terlebih dahulu.Selamat belajar memeriksa semua lampu kenderaan anda! Posted by noris if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-2664992497155694768")); } Wednesday, June 25, 2008 BAGAIMANA HENDAK MEMANDU KERETA YANG BERGEAR MANUAL Semua pelajar memandu kereta di Malaysia dilatih dan diuji dengan menggunakan kereta yang bergear manual.Hanya pelajar yang mendapat surat kebenaran dari pihak JPJ sahaja yang akan dilatih dan diuji dengan kereta bergear auto.Selepas memiliki lesen memandu,ramai yang membeli dan memandu kereta auto kerana ianya lebih mudah untuk dipandu lebih-lebih lagi di kawasan Lembah Kelang atau di bandar-bandar besar yang sesak.Persoalannya boleh kah anda kembali mahir memandu kereta manual selepas bertahun-tahun memandu kereta auto? Terdapat pemandu yang mahir memandu kedua-dua jenis kereta ini dan terdapat juga yang kurang mahir dan hampir terlupa macamana hendak memandu kereta manual.TIPS UNTUK MEMANDU KERETA MANUAL-----------------------------------------------Usah risau! Mudah sahaja.Cuba kembalikan ingatan ketika anda mula-mula belajar kereta dahulu. Bagaimana hendak menggerakkan kereta anda.Lihatlah ada 3 pedal di lantai kereta anda dan kaki anda hanya ada 2 sahaja. Kaki kiri dan kaki kanan.Formula mudah.--> Kaki kiri - Untuk kawal pedal clutch yang berada paling kiri.- Kegunaannya untuk menukar gear.- Caranya tekan pedal clutch sehingga jejak ke lantai dan masuklah gear yangsesuai.--> Kaki kanan - Untuk kawal pedal brek yang berada di tengah atauUntuk kawal pedal minyak yang berada paling kanan.--> Cara hendak menggerakkan kereta.- Tekan clutch hingga jejak ke lantai dan masuk gear satu dengan cermat dan lembut.Kaki di pedal clucth diangkat perlahan lebih kurang 60% sehingga terasa badan keretabergegar hendak bergerak,tambah sedikit minyak dan kawallah kelajuan dan sterenganda.Bila sudah stabil dan meter mencecah ke 20km - 25km,tukarlah kepada gear 2dan meter mencecah ke 30km - 35km,tukar ke gear 3,meter mencecah ke 4okmtukarlah ke gear 4 dan seterusnya tukarlah ke gear 5 mengikut kelancaran jalanraya.--> Cara hendak mengelakkan dari engin mati setelah gear dimasukkan.- Jangan angkat pedal clutch secara mengejut dan pastikan kelajuan kereta anda telahstabil barulah penukaran gear dilakukan atau pedal clutch dilepaskan dengan perlahan.- Jika hendak berhenti atau mengekori kereta yang terlalu perlahan sehingga meter turundibawah 30km,tekan pedal clucth dulu baru tekan pedal brek.Untuk mengelakkan anda kelamkabut kerana anda kurang mahir.- Bila kereta berhenti pastikan tekan pedal clutch sehingga jejak ke lantai dan pedal brek.Sebelum mengangkat kedua-dua kaki,anda wajib bebaskan gear dulu dan tarik brek tanganatau tarik brek tangan dan bebaskan gear.Nota penting: Sekiranya anda sudah biasa memandu kereta auto dan baru hendak menyesuaikan diri dengan kereta manual,janganlah memandu terlalu laju dan sentiasa berhati-hati ketika mengawal pergerakan kaki dan tangan. Sesuaikan diri anda dengan kereta dan dapatkan keselesaan dengan memandu sambil mengenalpasti kedudukan gear di tangan dan pedal di kaki anda.Selamat memandu di jalanraya! Posted by noris if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-6394893680897153495")); } Wednesday, June 18, 2008 Kawalan stereng kereta yang baik Anda mungkin selalu memandu kereta dengan menggunakan sebelah tangan.Sebelah tangan lagi memegang telefon bimbit atau menghisap rokok atau membuat apa sahaja.Ini sudah menjadi kebiasaan anda ketika memandu.Persoalannya adakah ini merupakan gaya memandu anda?Selamatkah anda jika berlaku sesuatu halangan yang tidak di duga secara tiba-tiba.Sempatkah anda mengawal haluan kereta anda ketika itu dengan hanya sebelah tangan?Atau kereta anda terhumban ke dalam longkang atau terbabas ke tengah jalan sebelum anda sempat mengawalnya.Kawalan stereng yang bagaiamanakah yang dikatakan terbaik? Secara asasnya bila kita belajar memandu,kawalan dan cara pegang stereng yang terbaik ialah dengan teknik tolak dan tarik.Tekniknya mudah sahaja iaitu mengikut angka 2 dan 10 atau angka 3 dan 9.--> Angka 2 dan 10- Tangan kanan memegang stereng arah angka jam 2.Tangan kiri memegang arah angka jam 10.--> Angka 3 dan 9- Tangan kanan memegang stereng arah angka jam 3.Tangan kiri memegang arah angka jam 9.- Bila kita melalui jalan yang berselekoh ke kanan,tangan kiri anda mula bergerak secara tolak dan tangan kanan anda bergerak secara tarik.- Bila kita melalui jalan yang berselekoh ke kiri pula,tangan kanan anda mula bergerak secara tolak dan tangan kiri anda bergerak secara tarik.Kita boleh menggunakan mana-mana carapun tetapi yang penting dan lebih relax ialah apabila kita merasa kedua-dua tangan kita tidak terlalu tinggi dan tergantung dari arah badan kita.Ini untuk memastikan kita tidak terlalu penat memandu lebih-lebih lagi jika perjalanan jarak jauh.Kita hendaklah memandu dengan kedua-dua tangan memegang stereng untuk memastikan pautan dan kawalan kita lebih stabil dan selamat jika berlaku sesuatu yang tidak diingini secara tiba-tiba.Berbanding sekiranya kita memegang stereng dengan satu tangan.Haluan kereta kita tidak stabil dan sangat tidak selamat jika kita tidak sempat mengawal stereng dengan pantas.Ketika sessi ujian praktikal JPJ,pastikan anda menggunakan teknik tolak dan tarik ini dan anda dianggap memandu merbahaya sekiranya anda memandu dengan menggunakan sebelah tangan atau melepaskan stereng untuk kembali lurus selepas membelok.Peluang untuk gagal sangat tinggi!Ini adalah panduan asas untuk kawalan stereng yang terbaik. Posted by noris if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-3643638509020412817")); } Thursday, June 12, 2008 KENAPA ANDA GAGAL UJIAN MENUNGGANG MOTOSIKAL DALAM BAHAGIAN 2- OLAHGERAK?? Bercerita tentang topik ini memang ramai yang merasa kecewa kerana gagal ujian JPJ walhal dah bawak motosikal setiap hari dan bertahun-tahun lamanya.Tapi tanpa lesen memandu ler...Takkan lah boleh gagal jugak di litar ujian yang bukannya besar dan jauh manapun.Tapi kenapa gagal jugak ek???Saya hanya boleh kongsi dan buat ulasan sahaja tetapi berkongsi perasaan kecewa sebab gagal memang tak boleh sama dengan anda yang pernah gagal.Baiklah kenapa dan di bahagian mana yang anda gagal?Kebiasaannya pelajar gagal di bahagian 2 iaitu- titi,brek kecemasan dan selekoh tajam.--> Punca gagal di titi kerana anda terjatuh samada dipermulaan titi,di tengah titi atau di penghujung titi.Kenapa boleh terjatuh? Anda tidak fokus pada olehgerak ini dengan betul.Anda tidak bersedia, tidak cukup tenaga dan anda mudah panik meyebabkan anda tidak boleh mengawal emosi,degupan jantung seterusnya daya tumpuan anda di atas titi terganggu dan sudah tentu anda tidak dapat mengawal motosikal dengan baik. Ini bermakna anda tidak mahir menseimbangkan pergerakan badan dan mengawal motosikal di jalan yang tidak rata dan tinggi serta sempit. Ini akan merbahayakan kepada diri sendiri dan pembonceng anda jika terjatuh.--> Punca tidak dapat mencapai masa menunggang di atas titi melebihi 7 saat ialah anda tidak mahir memperlahankan motosikal dan menseimbangkan badan dan motosikal.Dalam fikiran anda untuk mengelakkan dari terjatuh lebih baik anda melajukan motosikal sedangkan anda tidak sedar yang masa anda tidak mencecah 7 saat pun.Anda hanya dapat masa kurang dari 7 saat.Sudah pasti anda gagal sebab syarat masa sekurang-kurangnya 7 saat di atas titi.--> Anda gagal olahgerak brek kecemasan kerana terjatuh ketika membrek di dalam petak berhenti.Puncanya anda tidak mahir mengawal keseimbangan berat badan dan kawalan motosikal anda sebaik anda menekan brek kaki dan menarik brek tangan serentak.Anda gagal berhenti dengan betul dan tayar motosikal hadapan melepasi garisan berhenti yang berada di hadapan sekali.Begitu juga anda berhenti tetapi terlanggar tebing di kiri dan kanan.Ini dikira sebagai berlaku kemalangan.--> Punca anda gagal di 2 selekoh tajam ialah kerana anda terlanggar tebing dan kaki anda terjatuh menahan tebing jalan.Anda dikira sebagai tidak mahir mengawal diri dan motosikal ketika berada di jalan yang berselekoh dan berliku.Ini merbahaya dan boleh menyebabkan kemalangan jika berada di jalanraya.--> Berlaku sebarang kemalangan ketika anda menunggang di dalam litar dimana-mana olahgerak.--> Melanggar atau terlanggar apa-apa objek di dalam litar.Oleh itu berlatihlah dengan betul dan fahamilah tentang pengiraan markah yang akan diuji oleh pegawai penguji.Jangan belajar sambil lewa sahaja kerana anda menyangka diri anda sudah cukup handal dan pandai menunggang motosikal selama ini di jalanraya.Sedarlah bahawa peratus kemalangan maut di jalanraya untuk penunggang dan pembonceng adalah disebabkan oleh sikap sambil lewa dan tidak berhati-hati serta tidak mahir sepenuhnya. Posted by noris if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-8496540449145333205")); } Saturday, June 07, 2008 KELAS-KELAS LESEN MEMANDU Berikut ialah senarai kelas lesen memandu mengikut kategori cc engin.Saya percaya ramai bakal pemandu yang kurang faham tentang kelas lesen yang dikeluarkan oleh JPJ.BIL --KELAS -- KENDERAAN YANG BOLEH DIPANDU/DITUNGGANG.==== ====== ============================================1. A Kenderaan orang cacat2. B Motosikal melebihi 500 cc - motor besar3. B2 Motosikal tidak melebihi 250 cc - motor kecil atau kapcai.4. C Motosikal roda tiga - Orang yang jual roti atau aiskrim.5. D Motokar (BTM- berat tanpa muatan ) tidak melebihi 3000 kg. - kereta6. E Motokar BERAT (BTM) melebihi 7500 kg.7. E1 Motokar BERAT (BTM) tidak melebihi 7500 kg.8. E2 Motokar BERAT (BTM) tidak melebihi 5000 kg.9. F Traktor / Jentera Bergerak Ringan ( Beroda) BTM tidak melebihi 5000 kg.10. G Traktor / Jentera Bergerak Ringan ( Berantai) BTM tidak melebihi 5000 kg.11. H Traktor / Jentera Bergerak Berat ( Beroda) BTM melebihi 5000 kg.12. I Traktor / Jentera Bergerak Berat ( Berantai) BTM melebihi 5000 kg.13. M Hukuman Mahkamah.------------------------------------------------------------------------------------LESEN VOKASIONAL================GDL - Lesen Memandu Kenderaan Barang-Barang1. B2 Motosikal tidak melebihi 250 cc - motor posmen dan jual roti/aiskrim2. B Motosikal melebihi 500 cc3. D Lori atau Van Berat Tanpa Muatan tidak melebihi 3000 kg4. E Lori Bersendi Berat Tanpa Muatan Melebihi 7500 kg. - lori treler.PSV - Lesen Memandu Kenderaan Perkhidmatan Awam1. D Van Penumpang / Bas Mini.2. D Teksi / Teksi Mewah / Kereta Sewa3. E Bas Berat Tanpa Muatan melebihi 7500 kg. Sekiranya anda nak memohon lesen memandu,boleh lah rujuk pada senarai ini.Selepas itu boleh hubungi saya untuk proses pendaftaran.Terimakasih! Posted by noris if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-9174817511692379667")); } Wednesday, June 04, 2008 KENAPA ENGIN KERETA SAYA SELALU MATI KETIKA SAYA BELAJAR MEMANDU KERETA? Masalah ini adalah satu dilema bagi pemandu yang baru belajar kereta lebih-lebih lagi pada hari pertama.Tetapi kenapa eh?Kenapa bila nak gerakkan kereta je engin mati tiba-tiba? Geram dan letih betul kan? Sampai naik pening kepala fikir apa yang berlaku.Baiklah..Ini tips mudah dari saya untuk pelajar yang selalu berdepan masalah ini.Kereta boleh bergerak dengan adanya minyak petrol,pedal clutch,pedal minyak dan juga gear.Ini cara paling mudah nak faham pasal nak gerakkan dan berhentikan kereta.1. Pusing kunci dan hidupkan engin.OK? Bermakna ada minyak petrol kereta tu dan engin tidak ada masalah.2. Nak bagi kereta bergerak? Kena guna gear 1.Sudah tentu kena tekan pedal clutch sehingga jejak kelantai baru gear mudah dimasukkan ke slot gear 1.Dah ok?3. Nak gerakkan? Pedal clucth diangkat sedikit sehingga terasa body kereta dah mula nak bergerak ke depan.Tekan pedal minyak sikit nak bagi kereta bergerak stabil.Tak perlu tekan banyak sangat.Agak-agak dah boleh bergerak.Kira oklah dan baru lepaskan pedal clutch sepenuhnya.Kawal steering dan tukar gear 2 bila dah stabil kelajuannya.4. Nak berhentikan kereta? Tekan pedal clutch sepenuhnya terlebih dulu.Baru tekan pedal brek perlahan-lahan dan sebaik berhenti tekan brek dengan penuh.Bebaskan gear.Kesalahan yang biasa dilakukan oleh pelajar sehingga kerap mati engin ialah:==========================================================1. Sudah masuk gear 1 dan kereta baru nak mula bergerak,kaki kiri yang tekan pedal clutch diangkat penuh dan mengejut.Sedangkan kaki kita perlu tahan sedikit kat pedal clutch sementara nak bagi kereta bergerak stabil.Bila sudah bergerak stabil barulah lepaskan sepenuhnya.2. Ketika nak berhenti,kita terus tekan pedal brek dengan mengejut.Sepatutnya kita tekan pedal clutch dulu kemudian baru tekan pedal brek.Kemudian bebaskan gear dulu sebelum lepaskan kedua-dua kaki.Nota: Saya menggunakan gaya bahasa yang simple dan bersahaja untuk pelajar faham dengan cepat. Cara ini hanya sesuai untuk pelajar yang betul-betul dah hampir putus asa sahaja. Posted by noris if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-3765665108976265815")); } Monday, June 02, 2008 APA NAK BUAT BILA DIRI ANDA BERADA DALAM TERTEKAN SEBELUM DAN KETIKA MEMANDU Perasaan tertekan atau stress negatif adalah suatu keadaan yang normal pada setiap orang masa kini.Pelbagai perasaan dan tekanan negatif yang datang dalam hidup semua orang.Yang membezakan kita ni normal atau kurang normal atau tidak normal langsung ialah penerimaan dan pemikiran kita terhadap apa jua masalah tersebut.Macamana kita nak handle.Kenalilah masalah kita,ketahuilah puncanya dan carilah jalan penyelesaian yang terbaik dan tidak menyusahkan diri kita dan juga orang lain.Saya nak kaitkan kita memandu dan stress yang dah sedia ada dalam diri kita. Saya bagi tips mudah terlebih dulu sebelum saya kongsikan yang lain-lain tentang stress.1.Jika kita dah memang stress hingga jiwa jadi kacau ketika mula nak memegang steering atau ketika memandu,sila paksa diri untuk berhenti di mana-mana tempat yang boleh kita berehat seketika.Tak perlu tunggu orang lain ingatkan diri kita untuk berhenti.Lakukan sendiri.Berhenti dengan selamat dan keluar dari kereta.Regangkan otot-otot dan relaxkan otak kita dengan melihat dan menghargai alam disekitar di depan mata anda ketika itu.Hargailah apa yang kita ada dan terimalah diri kita seadanya walau apapun masalah dan seberat manapun bebanan yang kita hadapi dan alami ketika itu.Bersyukurlah kita masih diberi peluang untuk menarik nafas dengan selesa dan masih diberi nyawa.Tariklah nafas anda perlahan-lahan dan dengan teratur,pejamkan mata dengan relax,bayangkanlah dan rasakanlah kenikmatan hidup ini tanpa apa-apa bebanan untuk seketika itu.Lepaskan perlahan-lahan secara teratur dan ulang 2 atau 3 kali cara yang sama.Pastinya tubuh kita akan dapat jumlah oksigen yang cukup membuatkan kita terasa lega dan relax seketika.Stress kita pun menurun.Boleh lah pegang steering semula! Boleh lah berada di jalanraya bersama-sama pengguna jalanraya yang lain.2. Cara yang kedua,apa kata kalau kita berhenti rehat.Minum nescafe ke atau kopi panas ke.Cari tempat duduk dan kita minum dulu.Tak payah lah hisap rokok pulak.Oksigen memang tak cukup nanti sedangkan otak kita perlu oksigen yang cukup barulah boleh berfikir dengan baik.Sambil tanya diri apa yang payah sangat dengan diri kita ni sampai boleh jadi stress sebegitu. Cuba renung diri sendiri dan fikir dengan relax.Cari apa sebenarnya masalah yang membebankan kita.Senaraikan atas kertas satu persatu jika boleh di masa itu juga.Tak kisahlah berat macamana pun.Dengan cara itu barulah kita tahu dengan jelas daripada memikirkan tanpa tahu secara terperinci apa masalah kita sebenarnya.Cari pulak punca masalah itu.Dah tau puncanya? Bagus!Cuba senaraikan beberapa alternatif penyelesaian yang terbaik tanpa menyusahkan.Tak kisahlah berjaya atau tidak.Yang penting kita sudah ada sedikit kelegaan dan kekuatan.Pasti kita akan rasa satu kelainan dalam diri kita yang sedang dilanda stress.Percayalah!Teknik melegakan stress ini mampu 'merelaxkan' kita untuk sementara ketika memandu.Nak cuba? Kita boleh cuba sekali bila-bila masa yang kita rasa sesuai.Ianya tidak mengambil masa kita yang panjang dalam perjalanan.Cukup untuk 15 minit sahaja!Mengapa tips stress saya macam sebegini rupa? Sebabnya ialah kita tetap akan memandu walaupun diri kita dalam keadaan stress.Dalam keadaan stress,sudah tentu minda kita akan bekerjasama dengan anggota kita yang mengawal kenderaan untuk melakukan apa saja tindakan spontan yang mana dilahirkan dalam bentuk cara & gaya pemanduan yang beremosi garang. Sudah tentu akan membahayakan diri kita dan pengguna jalanraya yang lain.Berbanding dengan gaya dan cara memandu jika emosi kita berada dalam keadaan yang kurang stress,agak relax dan terkawal.Kita mampu berfikir dan memandu secara normal dan bertimbang rasa.Maka kuranglah sikit peratus kemalangan dan kematian di jalanraya akibat stress.Kita jangan lupa tentang satu perkara penting ketika kita berada di jalanraya walau dimanapun kita berada.NYAWA KITA BERNILAI DALAM KIRAAN SAAT SAHAJA! Kerana itulah pengiraan jarak dan peraturan di jalanraya bukan dalam kiraan minit atau jam tetapi dalam kiraan saat! Contohnya: Jarak kita mengekori kenderaan hadapan kita adalah 2 saat dan peraturan memotong kenderaan ialah hanya 12 saat sahaja! Posted by noris if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-5387219857888449107")); } Thursday, May 22, 2008 MARKAH PENUH UJIAN MEMANDU DI JALANRAYA UNTUK KERETA Seperti yang dijanjikan semalam,berikut adalah 20 markah penuh yang terdapat dalam borang pengujian JPJ untuk ujian memandu kereta di jalanraya.BAHAGIAN 3: ========== Markah 1 ->- Membetulkan tempat duduk.Markah 2 ->- Membetulkan cermin pandang belakang dan tepi.Markah 3 ->- Pakai talipinggang keledar.Markah 4 ->- Menentukan gear dalam keadaan bebas sebelum menghidupkan engin motokar.Markah 5 ->- Menguji keadaan pencuci cermin dan lampu isyarat.Markah 6 ->- Guna isyarat lampu/tangan apabila diperlukan.Markah 7 ->- Guna brek kaki dan tangan dengan betul.Markah 8 ->- Mematuhi peraturan lampu isyarat.Markah 9 ->- Mematuhi tanda berhenti di persimpangan jalan.Markah 10 ->- Mematuhi peraturan garisan dua selari.Markah 11 ->- Memandu di lorong yang betul/kawalan steering.Markah 12 ->- Memandu kenderaan di jarak yang selamat.Markah 13 ->- Memotong dengan cara yang betul dan menggunakan cermin pandang belakang sebelum membelok.Markah 14 ->- Mematuhi had laju.Markah 15 ->- Memberi keutamaan kepada pejalan kaki,penunggang basikal dan motosikal.Markah 16 ->- Memandu di selekoh dengan cara yang betul,perlahan dan ikut lorong yang betul.Markah 17 ->- Tidak menukar lorong dengan tergesa-gesa di kawasan kesesakan lalulintas.Markah 18 ->- Memberi keutamaan kepada kenderaan dari sebelah kanan di persimpangan dan bulatan.Markah 19 ->- Memandu secara tidak merbahaya.Markah 20 ->- Menggunakan gear sesuai mengikut kelajuan.Nota: Markah minima untuk lulus ialah 16 / 20.Dengan syarat tidak berlaku sebarang kemalangan ketika sesi ujian.Semua markah ini akan diperiksa satu persatu oleh pegawai penguji ketika anda sedang memandu di jalanraya.Jika anda tidak terkial-kial,tidak panik,boleh mengawal kereta dan menggerakkan kereta dengan baik dan tidak merbahaya,insyaAllah peluang anda untuk lulus sangat tinggi.Pastikan anda boleh membuatkan pegawai penguji di sebelah anda berada dalam keadaan selesa dan selamat dari mula anda bergerak hingga anda memberhentikan kereta di tempat penamat ujian.Tetapi awas,jika dari mula anda menggerakkan kereta lagi,degupan jantung pegawai penguji berdegup kencang dan dia berasa sangat tidak selamat berada di sebelah sebagai penguji dan juga sebagai penumpang pertama anda,maka peluang anda untuk digagalkan sangat-sangat tinggi.Oleh itu pastikan anda memandu dengan selamat dan mengikut arahan dan peraturan yang telah diajar oleh pengajar memandu ketika sesi ujian JPJ.Berlatihlah bersungguh-sungguh dan buat yang terbaik sahaja.Tidak ada istilah cobaan ketika hari ujian!Selamat berjaya kepada anda yang akan diuji. Posted by noris if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-7994538051587575776")); } Wednesday, May 21, 2008 KENAPALAH SAYA BANYAK KALI GAGAL UJIAN JALANRAYA ?? TAK TAHU NAK BUAT MACAMANA DAH.... Kalau baca tajuk memang kesian saya mendengarnya.Tetapi walaumacamanapun,saya cuba memberi jalan yang terbaik untuk mengurangkan tahap kesedihan anda itu.Sebelum kita terus-terusan melayan perasaan kecewa yang sudah tentu susah hendak dilayan,apa kata kita tengok dulu markah yang telah diberikan oleh penguji JPJ dalam keputusan ujian yang telah diberikan kepada anda.Kita baca dulu coretan-coretan atau komen yang telah ditulis oleh penguji JPJ.Analisa yang biasa saya lakukan ialah meneliti terlebih dahulu perkara apa yang menyebabkan pelajar digagalkan.Di dalam borang pengujian terdapat 20 markah yang setiap satunya akan ditanda betul jika anda melakukan dengan betul ketika memandu di jalanraya.Jika anda tidak melakukannya kotak markah itu akan ditanda pangkah.Ini bermakna anda sudah membuang markah.Sekiranya markah itu bukan kesalahan mandatori,markah akan ditolak satu.Tetapi jika markah yang ditanda itu adalah kesalahan mandatori ( kesalahan besar),secara automatik anda telah dianggap gagal serta merta.Di sinilah letaknya kefahaman anda yang lebih jelas mengapa anda telah digagalkan.Semasa peringkat awal latihan anda perlu membezakan dan mengetahui kesalahan kecil dan juga kesalahan besar yang dianggap gagal serta merta.Anda perlu faham dan kenal pasti betul-betul perkara apa yang boleh anda buat dan perkara apa yang anda tidak boleh buat ketika memandu di jalanraya.Contoh-contoh kesalahan kecil yang mana markah akan ditolak satu.====================================================1. Anda tidak menguji lampu isyarat dan pengelap cermin berfungsi atau tidak.2. Anda berhenti di simpang tiga dan tarik brek tangan serta bebaskan gear tetapi kaki anda tidak menekan pedal brek semasa menunggu.3. Anda tidak membetulkan cermin sisi dan pandang belakang.Contoh-contoh kesalahan mandatori ( gagal serta merta ):============================================1. Anda tidak tarik brek tangan dan bebaskan gear ketika berhenti di simpang tiga.2. Anda terus memandu walaupun lampu isyarat menunjukkan warna merah.3. Memandu melebihi 60km sejam.4. Menukar lorong tergesa-gesa dan membahayakan.5. Anda melanggar garisan pembahagi di tengah-tengah jalan.6. Tidak memberi isyarat ketika hendak membelok dan memotong.Ini adalah sebahagian dari kesalahan yang biasa dilakukan oleh pelajar ketika menduduki ujian praktikal JPJ.Jadi untuk mengelakkan dari anda digagalkan,anda kenalah faham dengan betul tentang kesalahan-kesalahan kecil dan mandatori.Saya akan sambung kemudian tentang semua markah yang telah ditetapkan dalam ujian jalanraya.Walau apapun anda janganlah cepat berputus asa.Apabila anda gagal, secara automatik anda telah belajar banyak ilmu tentang pemanduan di jalanraya kerana anda akan berlatih lagi dan tidak mengulangi lagi kesalahan yang sama kerana ianya merbahaya. Posted by noris if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-3018693457804919539")); } Tuesday, May 20, 2008 Langkah Memperolehi Lesen Memandu Lesen Kereta,Motosikal dan Lori===========================================1. Kursus KPP 2. Ujian Undang-Undang Berkomputer :Boleh diduduki selepas menghadiri kursus KPP dan rekod telah dikemaskini dalam sistem.Tempahan ujian wajib dibuat lebih awal melalui pejabat.Masa : 8:30 a.m hingga 4.00pm.Tempoh ujian : ujian warna - 3 minit ujian penglihatan - 2 minit ujian undang-undang - 45 minit.Bayaran RM10 wajib dibayar oleh setiap orang ketika hendak mengambil ujian untuk bayaran foto digital.Kegunaannya sebagai rekod di dalam sistem JPJ.3. Kursus TEORI & AMALI Boleh dihadiri hanya selepas anda lulus ujian undang-undang sahaja.Sekiranya lesen yang hendak dipohon adalah lesen kereta dan motosikal,anda wajib menghadiri kursus Teori & Amali untuk kelas yang berbeza pada hari yang berlainan.4. Pengeluaran lesen belajar L akan dikeluarkan biasanya dalam tempoh seminggu dari tarikh kehadiran kursus Teori & Amali.5. Latihan Belajar di Litar:Boleh mula berlatih selepas lesen belajar L anda dikeluarkan.6. Ujian Penilaian - QTI.Ujian ini boleh diduduki selepas belajar sekurang-kurangnya 9.5 jam di kedua-dua bahagian iaitu di litar dan jalanraya.Anda wajib menduduki ujian ini untuk menilai kebolehan dan kemampuan anda untuk menduduki ujian praktikal JPJ. Anda akan diuji oleh pegawai penilai QTI di institut memandu.7. Tempahan ujian wajib dibuat sekurang-kurangnya seminggu lebih awal dari tarikh ujian praktikal JPJ oleh pihak institut memandu.8. Ujian Praktikal JPJ Nota: Tempoh paling awal untuk melayakkan anda menduduki ujian praktikal JPJ ialah tarikh lesen L anda telah cukup atau melebihi sebulan. 9. Pengeluaran lesen percubaan P atau lesen CDL akan dikeluarkan apabila anda lulus kedua-dua bahagian yang telah diuji oleh pengawai penguji JPJ.Biasanya dalam tempoh seminggu dari tarikh ujian.Nota:=====1. Prosedur yang diatas adalah untuk pemohon lesen baru sahaja.2. Kepada pemohon lesen tambah kelas:Anda tidak perlu lagi menghadiri perkara no.1 dan no.2 diatas.Anda boleh terus ke perkara no.3 kerana sebelum ini anda telah memiliki lesen penuh samada lesen motor atau kereta atau lori.3. Kadangkala berlaku masalah ketika proses pendaftaran KPP atau ujian Undang-undang atau Teori & Amali pengesahan cap jari tidak dapat dilakukan kerana mykad anda tidak boleh dibaca atau rosak atau anda pemohon lesen tambah kelas atau pemegang pasport.Untuk memudahkan proses pengesahan cap jari anda perlu membeli smart kad yang terdapat di institut memandu yang berkenaan.Sila rujuk kepada petugas. Posted by noris if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-8269442844496236486")); } Home Subscribe to: Posts (Atom) EBOOK TIPS BELAJAR MEMANDU Tempahan dibuka kepada yang ingin membeli ebook saya mengikut tips belajar memandu yang terkini. Ebook dijual pada harga istimewa RM30.00 untuk 100 orang yang terawal.Harga biasa ialah RM40.00. Sila hubungi saya 0173025228 untuk tempahan. * Kepada yang pernah membuat bayaran untuk tempahan sebelum ini sila hubungi saya untuk rujukan. Terima kasih. LESEN GDL DAN PSV Jika anda ingin mendapatkan lesen LESEN GDL (KEJUR / BERSENDI) DAN PSV (VAN/BAS/TEKSI), sila hubungi saya 0173025228 Lesen P anda sudah tamat tempoh & tak boleh diperbaharui? Jika anda ingin mendapatkan semula lesen P tanpa melalui proses kursus & ujian undang2,sila hubungi saya - 0173025228 PELEKAT L & P UNTUK KERETA & MOTOSIKAL Pelekat L dan P ada dijual di sini dan akan terus diposkan kepada anda.Untuk motosikal:Pelekat P ( 2 keping ) -> RM5.00Pelekat L ( 2 keping ) -> RM5.00Untuk kereta:Pelekat P ( 2 keping ) -> RM7.00Harga termasuk kos penghantaran dengan pos ekspres. BUKU SOALAN / LATIHAN DAN CD UJIAN UNDANG-UNDANG BAHAGIAN 1. Anda boleh beli di sini! 1. Dapatkan cd contoh soalan ujian undang-undang berkomputer dan buku soalan latihan 500 soalan berkaitan ujian undang-undang untuk lesen kereta dan motor. Harga RM20.00 termasuk kos penghantaran dengan pos ekspres. 2.Dapatkan buku soalan dan latihan 500 soalan berkaitan ujian undang-undang untuk lesen kereta dan motor.Harga RM10.00 termasuk kos penghantaran dengan pos ekspres. 3. Dapatkan cd contoh soalan ujian undang-undang berkomputer . Harga RM15.00 termasuk kos penghantaran dengan pos ekspres. 4.Dapatkan juga buku soalan dan latihan 150 soalan berkaitan ujian undang-undang bertulis untuk lesen GDL dan PSV.HARGA: RM10.00 sahaja.Termasuk kos penghantaran dengan pos ekspres. CARA BAYARAN DAN PESANAN Cara Bayaran dan Pesanan:1. Pembayaran melalui pindahan wang atau bank in melaluiakaun Maybank :112352031664 - NorisahSila email kepada norisauto@yahoo.com atau smsnama penuh,no.telefon dan alamat penuh dan no.slip transaksi pembayaran.ke no. 017-302 5228 untuk tujuan penghantaran. Followers if (!window.google !google.friendconnect) { document.write('' + ''); } if (!window.registeredBloggerCallbacks) { window.registeredBloggerCallbacks = true; gadgets.rpc.register('requestReload', function() { document.location.reload(); }); gadgets.rpc.register('requestSignOut', function(siteId) { google.friendconnect.container.openSocialSiteId = siteId; google.friendconnect.requestSignOut(); }); } function registerGetBlogUrls() { gadgets.rpc.register('getBlogUrls', function() { var holder = {}; holder.postFeed = "http://www.blogger.com/feeds/34932302/posts/default"; holder.commentFeed = "http://www.blogger.com/feeds/34932302/comments/default"; holder.currentBlogUrl = "http://tipsbelajarmemandu.blogspot.com/"; holder.currentBlogId = "34932302"; return holder; }); } if (!window.registeredCommonBloggerCallbacks) { window.registeredCommonBloggerCallbacks = true; gadgets.rpc.register('resize_iframe', function(height) { var el = document.getElementById(this['f']); if (el) { el.style.height = height + 'px'; } }); gadgets.rpc.register('set_pref', function() {}); registerGetBlogUrls(); } var skin = {}; skin['FACE_SIZE'] = '32'; skin['HEIGHT'] = "260"; skin['TITLE'] = "Followers"; skin['BORDER_COLOR'] = "transparent"; skin['ENDCAP_BG_COLOR'] = "transparent"; skin['ENDCAP_TEXT_COLOR'] = "#341473"; skin['ENDCAP_LINK_COLOR'] = "#000000"; skin['ALTERNATE_BG_COLOR'] = "transparent"; skin['CONTENT_BG_COLOR'] = "transparent"; skin['CONTENT_LINK_COLOR'] = "#000000"; skin['CONTENT_TEXT_COLOR'] = "#341473"; skin['CONTENT_SECONDARY_LINK_COLOR'] = "#FFFFFF"; skin['CONTENT_SECONDARY_TEXT_COLOR'] = "#000000"; skin['CONTENT_HEADLINE_COLOR'] = "#000000"; skin['FONT_FACE'] = "normal normal 100% Verdana, Arial, Sans-serif;"; google.friendconnect.container.setParentUrl("/"); google.friendconnect.container["renderMembersGadget"]( {id: "div-1haf9byuxlib9", height: 260, site: "03567823314477549743", locale: 'en_US' }, skin); ruangan chat dan tarikh hijrah Free @ Hijriah obj=new Object;obj.clockfile="5013-red.swf";obj.TimeZone="Malaysia_KualaLumpur";obj.width=150;obj.height=46;obj.wmode="transparent";showClock(obj); var compteurcc_adultvar = "0"; stats var sc_project=2282304; var sc_invisible=0; var sc_security="366e1eb7"; ARTIKEL YANG BERKAITAN Kereta: Gagal ujian memandu di jalanraya. (2) Kereta: Gagal ujian mendaki bukit. (1) Kereta: Ujian meletak kereta secara masuk belok (1) Kereta: Ujian pusingan tiga penjuru (1) Langkah Memperolehi Lesen Memandu (1) Lesen Memandu (4) Ragam dan Tingkah Laku Pengguna Jalanraya (1) stress dan santai (2) teknik dan kemahiran mengawal kenderaan (5) Tip untuk anda jika gagal ujian memandu (1) Tips markah ujian praktikal kereta. (3) Tips markah ujian praktikal lori. (1) Tips markah ujian praktikal motosikal. (3) tips mula-mula hendak belajar memandu kereta (1) tips tabiat seorang pemandu yang cemerlang (2) tips untuk masalah engin kerap mati ketika belajar. (1) Ujian undang-undang / teori (1) artikel saya July 2010 (1) September 2009 (1) August 2008 (2) July 2008 (6) June 2008 (7) May 2008 (6) April 2008 (2) November 2007 (6) October 2007 (2) August 2007 (1) Klik disini untuk mendapatkan info terkini percuma taip email anda: Live traffic feed Live blog and website visitor data Recent Visitors Kulim, Kedah' );" style="LEFT: 121px; TOP: 46px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Shah Alam, Selangor' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Kuching, Sarawak' );" style="LEFT: 125px; TOP: 48px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Selangor' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Kuala Lumpur' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Kuala Lumpur, Wilayah Persekutuan' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Bandar Seri Begawan' );" style="LEFT: 127px; TOP: 46px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Ipoh, Perak' );" style="LEFT: 121px; TOP: 46px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Bandar, Selangor' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Japan' );" style="LEFT: 138px; TOP: 32px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Petaling Jaya, Wilayah Persekutuan' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Johor Bahru, Johor' );" style="LEFT: 122px; TOP: 48px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Sandakan, Sabah' );" style="LEFT: 129px; TOP: 46px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Klang, Selangor' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Penang, Pulau Pinang' );" style="LEFT: 121px; TOP: 46px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Malaysia' );" style="LEFT: 126px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Kota Bharu, Perak' );" style="LEFT: 121px; TOP: 46px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Seremban, Negeri Sembilan' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Temerloh, Pahang' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Melaka' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Kota Kinabalu, Sabah' );" style="LEFT: 128px; TOP: 46px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Petaling Jaya, Kuala Lumpur' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Puchong, Selangor' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Seri Kembangan, Negeri Sembilan' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Kuala Terengganu, Terengganu' );" style="LEFT: 122px; TOP: 46px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Kuantan, Pahang' );" style="LEFT: 122px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Singapore' );" style="LEFT: 122px; TOP: 48px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Mentakab, Pahang' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Miri, Sarawak' );" style="LEFT: 127px; TOP: 46px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Baling, Kedah' );" style="LEFT: 121px; TOP: 46px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Alor Setar, Kedah' );" style="LEFT: 121px; TOP: 46px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Tampin, Melaka' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Itam, Sarawak' );" style="LEFT: 126px; TOP: 48px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Kangar, Perlis' );" style="LEFT: 120px; TOP: 46px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Mountain View, California' );" style="LEFT: 18px; TOP: 31px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Kluang, Johor' );" style="LEFT: 122px; TOP: 48px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Pasir Mas, Kelantan' );" style="LEFT: 121px; TOP: 46px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Kuala Selangor, Selangor' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Sibu, Sarawak' );" style="LEFT: 126px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Sungai Petani, Kedah' );" style="LEFT: 121px; TOP: 46px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> United States' );" style="LEFT: 30px; TOP: 31px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Ulu Tiram, Johor' );" style="LEFT: 122px; TOP: 48px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Cheyenne, Wyoming' );" style="LEFT: 26px; TOP: 30px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Egypt' );" style="LEFT: 88px; TOP: 36px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Cukai, Terengganu' );" style="LEFT: 122px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Hong Kong' );" style="LEFT: 127px; TOP: 38px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Damansara, Kuala Lumpur' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Lumut, Perak' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Pontian Kecil, Johor' );" style="LEFT: 122px; TOP: 48px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Alor Star, Kedah' );" style="LEFT: 121px; TOP: 46px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Lukut, Negeri Sembilan' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Kangar, Perlis' );" style="LEFT: 120px; TOP: 46px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Tronoh, Perak' );" style="LEFT: 121px; TOP: 46px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Bangi, Negeri Sembilan' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Butterworth, Pulau Pinang' );" style="LEFT: 121px; TOP: 46px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Labuan' );" style="LEFT: 127px; TOP: 46px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Bandar Maharani, Johor' );" style="LEFT: 122px; TOP: 48px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Cheras, Negeri Sembilan' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Vancouver, British Columbia' );" style="LEFT: 18px; TOP: 26px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Kepong, Kuala Lumpur' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Kepong, Wilayah Persekutuan' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Parit Buntar, Perak' );" style="LEFT: 121px; TOP: 46px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Kajang, Negeri Sembilan' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Kulai, Johor' );" style="LEFT: 122px; TOP: 48px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Mataran, Jawa Tengah' );" style="LEFT: 125px; TOP: 52px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Menlo Park, California' );" style="LEFT: 18px; TOP: 31px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Folsom, California' );" style="LEFT: 19px; TOP: 31px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Bukit Mertajam, Pulau Pinang' );" style="LEFT: 121px; TOP: 46px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Sungai Buloh, Selangor' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Ampang, Kuala Lumpur' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Perth, Western Australia' );" style="LEFT: 128px; TOP: 63px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Kemaman, Terengganu' );" style="LEFT: 122px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Ampang, Wilayah Persekutuan' );" style="LEFT: 121px; TOP: 47px" onmouseout=fjmap.removeFloater();> Blog and Website traffic data URUSAN LESEN MEMANDU dan REKOD SAMAN JPJ & POLIS periksa saman jpj atau polis anda di sini! Urusan Status Pelajar Belajar Memandu panduan ibadah doa-doa panduan tentang ibadat solat stay curious electronics articles all about computer How Car Engines Work berita semasa harian metro Metal thief electrocuted and burnt to death Malaysia Star - 31 มี.ค. 2011 - 31 มี.ค. 2011 A TRAIN driver, who heard an explosion outside his house near the Rawang train station, was shocked to find a man on fire, Harian Metro reported. The man, was believed to have been trying to steal junk metal from abandoned trains near the station when ... แนบจาก Google - 4/2011 Couple get stinky surprise in bag of rice Malaysia Star - 30 มี.ค. 2011 - 30 มี.ค. 2011 He said in a report in Harian Metro that while looking for the source of the stench, he found something that looked like animal faeces. He expressed concern that the incident could happen to other customers if immediate action is not taken against the ... บทความอ้างอิง » แนบจาก Google - 4/2011 Man beats pregnant wife over food cravings Malaysia Star - 01 เม.ย. 2011 - 01 เม.ย. 2011 Harian Metro reported that the woman, aged 28, had developed a craving for various types of delicacies and fruits which were difficult to find. Previously, the husband, in his 30s, had obliged her requests but this time his emotions got the better of ... แนบจาก Google - 4/2011 Choosing the girls with flower garlands Malaysia Star - 02 เม.ย. 2011 - 02 เม.ย. 2011 Harian Metro reported that the selected guest relations officers (GROs) were willing to sleep with the customers if they forked out extra money. The GROs would take turns to dance seductively on stage at a nightclub in Sunway Mentari, Petaling Jaya. ... แนบจาก Google - 4/2011 สนับสนุนโดย latest infos latest world World's latest technologies and advancements to be showcased at ... AME Info - 04 เม.ย. 2011 - 19 ชั่วโมงผ่านไป Determined to expand its presence further, leading industry players from the Middle East and North Africa (MENA) region will showcase the world's latest innovations and technological advancements in the industry at the 2nd edition of Aluminium Dubai to ... แนบจาก Google - 4/2011 Latest developments in Arab world's unrest Forbes - 04 เม.ย. 2011 - 04 เม.ย. 2011 The government bans the main opposition newspaper, the latest step in a crackdown against protests rocking the tiny, strategic island kingdom. The paper, Al-Wasat, did not appear Sunday, and its online edition was also closed down. ... บทความอ้างอิง » แนบจาก Google - 4/2011 Seoul Motor Show Aims to Become the World's Premier Arirang News - 05 เม.ย. 2011 - 5 ชั่วโมงผ่านไป The 2011 Seoul Motor Show kicked off last Friday with an aim at becoming one of the world's premier car events. The bi-annual event, which was bigger than ever this time around featured the latest vehicles out now and some that we can expect to see in ... แนบจาก Google - 4/2011 Britney Spears 'Till The World Ends' video: Watch a sneak peek Zap2it.com (blog) - 05 เม.ย. 2011 - 3 ชั่วโมงผ่านไป Along with "Till The World Ends," Ke$ha's latest single "Blow" is currently blowing up the charts. "It would be a dress-up-like-Ke$ha-or-Britney party," she says. "Either her place or my place, it doesn't matter." บทความอ้างอิง » แนบจาก Google - 4/2011 สนับสนุนโดย Layarilah untuk pelbagai tips kawan sejati dan pelbagai rahsia hati rahsia internet urus duit tips motivasi diri LAYARI WEBSITE DIBAWAH INI UNTUK KEMUDAHAN ANDA tanam cendawan Google News suruhan sekuriti- pelaburan yahoo maybank2u ambank bank islam my blogger formdesk polis diraja malaysia agribazaar perancang kewangan anda persatuan pengguna islam malaysia JAKIM Dilarang meniru atau menggunakan mana-mana kandungan laman ini dalam apa jua bentuk dan apa jua cara sama ada elektronik, cetak, mekanik, fotokopi atau pengstoran maklumat termasuk sistem dapat kembali tanpa kebenaran bertulis dari pemilik blog Noris-Auto.

APA FAEDAHNYA INGAT MATI SEDANGKAN KITA MAHU KEMAJUAN.

Firman Allah yang bermaksud "Setiap yang bernyawa akan merasai mati dan sesungguhnya pahala kamu akan dibalas pada hari Khiamat." Surah Ali Imran ayat 185. Rasulullah SAW bersabda "Sebelum berlakunya Hari Qiamat, akan terdapatnya kematian yang amat menakutkan dan kemudian dari itu berlakulah tahun-tahun gempa bumi" Kita masih dan sedang merancang hendak besarkan lagi rumah yang sudah besar. Sedang berkira-kira hendak ambil loan untuk dapat kereta baru. Bersuka-suka dengan perempuan yang tidak halal. Ingin bahkan rebut jawatan, pangkat, gaji besar supaya dapat berbangga, menunjuk-nunjuk, bermewah-mewah. Gila puji, gila dunia, sombong, takabur, dengki, dendam, bakhil dan macam-macam lagi sifat jahat lahir mahupun batin yang kita jadikan mainan hidup kita. Walhal kalau kita sedar dan rasa yang kita akan mati, tentulah semua kejahatan itu dapat kita elakkan. Tentu rumah yang ada sudah cukup, bahkan mungkin hendak dikecilkan lagi, sebab takut dihisab nanti. Tentu tidak ambil riba lagi dan tidak bantu bank-bank riba. Bahkan duit-duit simpanan pun dikeluarkan dari bank dunia dimasukkan ke bank akhirat. Tentu sudah takut hendak bergaul bebas dengan perempuan yang haram bagi kita. Bahkan hendak pandang pun takut. Takut zina mata. Takut mata itu nanti dibakar oleh api neraka. Sudah takut hendak pegang jawatan besar dan gaji besar sebab itu semua akan memberatkan dan menyusahkan hisab di Padang Mahsyar. Takut hendak bermewah apalagi membazir, kerana takut tidak dapat jawab dan tidak lepas dari hukuman Allah. Sebab itu semua itu di serahkan kepada tabung jihad, tabung akhirat. Dengan harapan untuk bermewah di akhirat. Pendek kata apa juga perkara yang boleh menyusahkan kita di alam Barzakh dan di alam kubur nanti tentu kita elakkan sedaya mungkin. Hatta soal-soal hati pun dijaga, jangan biarkan busuk dan kotor kerana hati begitu nanti tidak selamat juga daripada dibakar oleh api neraka. Firman Allah yang bermaksud: Pada hari itu (hari kita pergi mengadap Allah) tidak berguna lagi harta dan anak kecuali mereka yang pergi membawa hati yang selamat. (Surah As Syuara` : 89) Kerana itu orang yang sedar dan rasa dia akan mati bukan saja membersihkan amalan lahir tetapi hati pun dijaga betul. Supaya kekotoran sifat mazmumah diganti oleh mahmudah. Selagi hati masih kotor dan selagi dosa-dosa lahir masih dibuat, selama itu kita tidak rasa tenang dan bahagia. Sebab takut dan rasa tidak selamat dari hukuman Allah di alam barzakh dan di akhirat. Tapi kalau ada orang yang masih rasa tidak apa dan rasa seronok dengan maksiat lahir mahu pun batin, orang itu sebenarnya tidak sedar yang dia akan mati. Orang begini adalah orang yang bodoh. Kata Rasulullah, orang yang paling cerdik ialah orang yang banyak ingat mati. Maknanya orang yang paling bodoh ialah yang langsung tidak fikir tentang mati. Lebih kurang macam kambing yang walaupun nampak pisau di tangan tuannya, sedang dihala ke lehemya, bakal mengambil nyawanya, tapi dia masih ketawa dan manis muka. Bodoh betullah dia.Tetapi tidak apalah, sebab dia kambing. Kambing tidak akan disoal oleh mungkar nakir. Tidak akan dihisab di Padang Mahsyar. Apa hal dengan manusia yang macam kambing? Ataukah mereka rasa lepas mati kita tidak hidup lagi? Itu satu perkiraan yang tidak wajar. Sebab kehidupan di dunia perlu diadili. Kerana itu Allah akan bangunkan sekali lagi untuk satu pengadilan dan kira bicara yang mutlak.Agar hidup benar-benar bermakna pada semua orang. Ayat Al Quran: Tiap-tiap yang bernyawa akan merasai mati. Kami akan menguji kamu dengan keburukan dan kebaikan sebagai cubaan yang sebenarnya dan hanya kepada Kamilah, kamu dikembalikan. (Al Anbiya` : 35) Ya, mati pasti datang! Dan kita akan dihidupkan kembali untuk dipersoalkan tentang apa-apa yang Allah pertanggungjawabkan pada kita di dunia. Soalnya bilakah masanya kita akan mati? Jawabnya kematian itu mungkin akan berlaku sejam lagi! Mati boleh datang sedetik lagi! Jawabnya kematian itu mungkin akan berlaku seminit lagi. Mati boleh datang sedetik lagi! Jangan kita nafikan hal ini. Jangan kita remehkan hal ini, bahawa Allah cukup kuasa untuk mematikan kita sebentar lagi.Kalau kita tidak gentar dengan keperkasaan Allah ini, cuba doakan agar Allah tarik nyawa kita sekarang juga. Jangan fikir Allah tidak buat.Allah boleh matikan seluruh manusia di dunia sekaligus sekelip mata. Begitu kuasa Allah. “Jadi!” Maka jadilah.Cuma Allah tidak berbuat begitu.Dia benarkan lagi kita hidup untuk beberapa waktu lagi agar sempat lagi kita hidup untuk beberapa waktu lagi agar sempat lagi kita taubat dan menambah bakti dan mengabdikan diri padaNya. Ingat Firman Allah: Tidak aku jadikan jin dan manusia melainkan untuk menyembah Aku ( Ad Dzariat : 56) Maknanya Allah panjangkan lagi umur kita ini dengan tujuan memberi peluang lagi kita mencari jalan untuk menyembah-Nya. Sebab itulah setiap kali Allah bangunkan kita untuk hidup sehari lagi, dan sehari lagi, syukurlah banyak-banyak sebab Allah beri peluang lagi untuk kita mencari dan menambahkan lagi bekal untuk perjalanan dan hidup di akhirat. Serta mintalah pada Allah hidayah dan taufik untuk hari itu dan hari-hari berikutnya, agar dapat kita gunakan sepenuhnya untuk dan kerana Allah. Dalam pada itu kita mesti selalu ingat bahawa bila-bila masa saja Izrail boleh datang menjemputl kita untuk kembali ke hadrat Allah. Memang Izrail tiap-tiap hari menjenguk atau memandang kita. Dua kali sehari. Dia lihat kalau kalau sudah tiba masanya untuk kita dibawa ke alam barzakh. Izrail tidak pernah cuti. Kalau begitu nyawa kita boleh diambil bila-bila saja. Mungkin seminit dari sekarang! Masya-Allah! Cuba kita rasakan benar-benar yang kita boleh jadi mati seminit lagi. Aduh! Akan jadilah sepertimana orang yang dihukum gantung, yang dibincangkan di awal tadi. Nescaya kita tidak berani lagi hendak buat maksiat kecil atau besar. Bukan saja maksiat, bahkan perkara harus pun sudah tidak lalu. Panggang hati atau ayam pun kalau dihidang tidak ada makna. Isteri muda yang cantik molek pun dibawa, kita tidak ada mood lagi. Yang kita fikir ialah dosa-dosa yang bertimbun. Tentu akan kejar sana, kejar sini, cari orang yang kita ada buat dosa, untuk minta maaf. Panggil siapa sempat untuk wasiat agar bayar hutang, wakafkan harta benda, keluarkan duit di bank. Sambil itu menangis dengan Allah minta ampunkan dosa-dosa. Minta tangguh kalau boleh agar beri masa untuk buat segala-gala amal soleh. Hati tidak fikir lain lagi melainkan Allah, Allah, Allah. Itulah faedahnya ingat mati. Kita akan takut dengan dosa, bahkan amal yang sia-sia pun tidak terbuat lagi. Ingat mati benar-benar kontrol kita untuk minta ampun dengan Allah dan dengan manusia. Tidak terfikir lagi hendak derhaka pada Allah dan hendak bersengit-sengit hati dengan kawan-kawan. Di samping itu ingat mati akan tambah kekuatan untuk membangunkan amal kebaikan dan berkorban serta berjuang menegakkan agama Allah. Kita tidak fikir panjang lagi untuk korban segala-galanya di jalan Allah. Tidak letih lagi berjuang untuk menegakkan hukurn Allah. Inilah yang dimaksudkin oleh Rasulullah bahawa orang cerdik ialah orang yang banyak ingat mati Yang mana, hasil ingat akan mad akan tercetuslah segala kebaikan dan hapuslah sikap jahat kita. Bukannya bila ingat mati langsung tidak mahu keluar rumah. Hendak sembahyang saja. Itulah perangai orang jahil. Orang yang faham Islam, bila sebut mati maka berlompatanlah mereka berjuang, membangunkan Islam agar mati syahid. Sebab kematian yang paling mulia ialah mati syahid. Rasulullah dan para sahabat ialah generasi umat Islam yang sangat banyak ingat mati. Apakah mereka bangsa yang pasif dan jumud? Tidak. Di tangan merekalah 3/4 dunia menyerah pada Islam. Mereka berhabis-habisan menyerah tenaga, fikiran dan segala-galanya untuk Allah, sebagai simpanandi akhirat nanti. Itulah hasil ingat mati. Dan kalau kita boleh ulangi sikap ini (sentiasa ingat mati) nescaya kita juga jadi bangsa yang sentiasa bertenaga untuk berkorban dan berjuang di jalan Allah demi menegakkan Islam ke seluruh dunia. InsyaAllah

THAI HISTORY WAR

650-774 Chinese-Nanchoa War 1299-1300 Mongol-Shan War 1352-1444 Khmer-Thai War 1371-1378 Thai War of 1411 Thai War of 1442-48 Thai War of 1451 Thai War of 1461-1464 Thai War of 1474-1475 Thai War of 1492 Thai War of 1500-1592 Thai War of 1548 Siamese-Burmese War 1584-92 Siamese-Burmese War 1587 Siamese-Cambodian War 1593-94 Siamese Cambodian War 1607-18 Siam-Burma War 1610-12 Siam Civil War 1622 Siam-Cambodia War 1630-36 Siam Civil War 1660-62 Siam-Burma War 1687 Anglo-Siam War 1714-1717 Siam Cambodia War 1733 Siam Civil War 1764-1769 Siam-Burma War 1769-1773 Siam-Vietnamese War 1775-76 Siam-Burma War 1785-1792 Siam Burma War 1811-12 Siam-Cambodia Rebellion 1826-29 Siam-Laos War 1831-34 Siam-Cambodia War 1841-45 Siam-Vietnamese War 1977 Kampuchea-Thai War

KISAH MASYARAKAT YANG BERAGAMA BUDDHA.

Phra biksu dahulu tidak begitu banyak masa terluang kerana masa yang ada digunakan untuk mempraktis Dhamma, mengajar Dhamma dan tugasan-tugasan berkaitan keagamaan. Oleh itu, jarang kita lihat phra biksu meninggalkan wat kerana mereka terikat dengan rutin, tugasan dan tanggungjawab sebagai pewaris ajaran Buddha. Malahan hendak balik ke rumah menziarahi ibu bapa pun tidak boleh selalu kerana phra biksu hanya sesuai tinggal di wat. Dunia berubah, phra biksu pun berubah. Satu dunia dijelajah mereka, bukan untuk menyebarkan Dhamma seperti Biksu dari Benua India dahulu, tetapi pergi makan angin. Praktis Dhamma juga semakin kurang, sebaliknya menyibuk dengan aktiviti kharawas (masyarakat umum). Lalu tidak hairanlah apabila phra biksu aktif bersama persatuan orang Siam, sebagai penaung, penasihat atau pemerhati sewaktu mesyuarat tahunan. Dan yang paling kelakar apabila phra biksu jadi penasihat persatuan wanita. Tahu sangatkah phra biksu tentang wanita sehingga sanggup jadi penasihatnya? Masalah wanita terlalu rumit berbanding masalah lelaki. Masalah memilih jenama dan jenis tuala wanita sahaja boleh memeningkan kepala. Bolehkah phra biksu beri nasihat tentang masalah ini? Wajarkah phra biksu aktif dengan persatuan kharawas? soalan ini pasti ada pro dan kontranya. Sebelum menjawab soalan ini, adalah baik lihat persatuan Khanak Song Malaysia. Persatuan Bhikkhu ini umpama mati segan, hidup tak mahu. Aktiviti keagamaan sangat kurang. Para belia semakin menjauhkan diri daripada wat dan agama Buddha. Pengetahuan agama di kalangan orang Siam begitu mengecewakan. Walaupun kebanyakan wat ada sekolah/kelas Bahasa Thai/Dhamma, tetapi produknya tidak begitu berkualiti. Mempunyai Sijil Nak Tham A tetapi penguasaan Dhamma tulen begitu cetek. Apabila bercakap Dhamma, merapu entah ke mana. Bahkan phra biksu sendiri ramai yang tahu merapu daripada bercakap betul tentang Dhamma. Oleh sebab orang Siam menganggap semua yang keluar dari mulut phra biksu adalah benar belaka, maka merapu pun dianggap benar. Produk sekolah bahasa Thai/Dhamma tidak begitu berkualiti bukan tohmahan membuta tuli, tetapi suatu hakikat yang harus ditelan oleh masyarakat Siam biarpun pahit. Perhatikan tingkah laku, moraliti dan kehidupan mereka yang ada sijil Nak Tham/Dhamma Seuksa. Berapa orangkah yang menjalani kehidupan sebagai Ubasok dan Ubasika? Jawabnya tidak ramai. Inilah bukti bahawa sekolah Dhamma gagal melahirkan insan yang terpuji. Bagaimana pula dengan aktiviti Samadhi (meditasi) di kalangan masyarakat Siam? Jawapnya amat mengecewakan. Berapa banyak pusat meditasi yang diusahakan oleh phra biksu Thai di Malaysia? Jawabnya, boleh dihitung dengan jari kaki. Meditasi cara buddha tersebar ke seluruh dunia, tetapi phra biksu memandang sepi perkara ini. Tiada usaha bersungguh-sungguh dilakukan bagi mengajak orang pergi meditasi. Hanya meditasi manusia mampu melepaskan diri daripada Dukkha. Membebaskan manusia daripada Dukkha adalah amanah yang diberikan oleh Baginda Buddha kepada phra biksu. Namun, realitinya orang Siam semakin jauh daripada Dhamma. Walaupun masih ramai pergi wat sewaktu ada upacara keagamaan, tetapi mereka pergi kerana tuntutan tradisi, bukan kerana kesedaran Dhamma. Khanak Song Malaysia patut berasa bimbang tentang hal ini dan mencari satu kaedah yang konkrit bagi mengatasinya. Namun, apa yang kita lihat adalah sebaliknya. Khanak Song tidak melakukan apa-apa. Phra biksu pula sibuk dengan rutin sendiri. Sesetengahnya pula sibuk 9menyibuk) dengan persatuan khrawas. Persatuan Bhikkhu pun tidak terurus, kenapa mahu sibuk dengan persatuan kharawas? Biarlah kharawas uruskan sendiri urusan mereka. Phra biksu tumpu kepada usaha menyebarkan Dhamma sudah mencukupi. Menyibuk dengan persatuan khrawas bermakna sengaja menambahkan kiles di hati. Kalau mahu popular sekalipun, carilah cara yang sesuai. Menyebarkan Dhamma jikalau kena dengan caranya boleh popular. Phra biksu patut dapat membezakan mana tugasan phra biksu dan mana tugasan kharawas. Tugasan kharawas, biarlah kharawas uruskan - tugasan lelaki biarlah lelaki uruskan, tugasan wanita biarlah wanita uruskan, phra biksu tidak perlu masuk campur. Masalah persatuan kharawas terlalu rumit, penuh dengan kiles, laratkah phra biksu berikan nasihat? Nasihatlah diri sendiri terlebih dahulu. Posted by pena reformasi at 8:10 PM 4 comments Links to this post if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-1097202808700008964")); } Thursday, March 10, 2011 ไม่ประมาท พระพรหมคุณาภรณ์(ป.อ.ปยุตฺโต ป.ธ.๙)ในเรื่องนี้ มีเหตุผลที่ละเอียดอ่อนอีกชั้นหนึ่ง คือว่า แม้แต่ที่เราพูดไม่จริงเพราะหวังดีต่อเขานั้น เมื่อมองลึกลงไปอีกจะเห็นว่า การที่เราไม่ให้เขารู้ความจริงนั้นอาจจะเป็นการตัดรอนประโยชน์ของเขาในอีกระดับหนึ่งก็ได้ แต่สำหรับตอนนี้นั้น แน่นอนว่าถ้าเขารู้ความจริง ในขณะที่เขาไม่พร้อมที่จะรับรู้นี้ เขาจะไม่ได้ประโยชน์นั้น แต่แทนที่จะได้ประโยชน์ เขาจะทรุด หรืออาจจะถึงแก่กรรมไปเสียก่อน ตรงนี้เราจึงต้องปฏิบัติด้วยความตระหนักเท่ากันและไม่ประมาท ไม่ใช่พูดให้เขาสบายใจเฉพาะหน้าพ้นๆ ไป ต้องทำด้วยความคำนึงมองข้างหน้าโดยทำไว้ในใจถึงประโยชน์ระยะยาวที่อาจจะเหนือขึ้นไปที่ว่าไม่ประมาท คือไม่มองข้าม ไม่ละเลยการคำนึงประโยชน์ของคนที่มีได้หลายขั้นหลายระดับ อย่างบางคน เมื่อใจเขาพร้อมที่จะยอมรับความจริงได้ เขาจะได้เตรียมใจเตรียมชีวิตอะไรของเขาได้ ซึ่งอาจจะเป็นประโยชน์ขั้นสุดท้ายของชีวิต ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างสูงสุดที่ชาวพุทธเรียกว่า ปรมัตถะ เลยก็ได้ ทั้งนี้ก็ขึ้นต่อกัลยาณมิตรผู้สามารถในกรณีเมื่อกี้นั้น ท่านอาจจะยอมให้ว่า แพทย์หรือพยาบาล เป็นต้น คนนี้ทำได้แค่นี้ เอาละ มีเจตนาดี ก็หลอกคนไข้ไว้ก่อน แค่ไม่บอกความจริงว่าเขาเป็นโรคร้ายอันนี้ ก็ช่วยเขาไปขั้นหนึ่ง แต่เราอาจจะต้องหาหรืออาศัยอีกคนหนึ่งที่มีความสามารถในด้านนี้มาพูดจาจนกระทั่งว่าคนไข้ยอมรับความจริงได้ แล้วก็บอกความจริงแก่เขา เพราะว่าถ้าเขาจะต้องตายแน่ๆ เวลาที่เหลือของเขานั้นน่าจะเป็นเวลาที่มีค่ามีประโยชน์ที่สุดในชีวิตของเขาเพราะฉะนั้น ท่านจึงไม่ยกเว้นให้โดยสิ้นเชิง มิฉะนั้นเราจะประมาท แล้วเราก็จะปล่อยปละละเลย เราบอกตัวเองว่า เอาละเราหวังดีต่อคนไข้ เราก็หลอกให้เขาสบายใจไปแล้ว แล้วก็จบ ที่จริงไม่จบหรอก ยังจะต้องพัฒนาเขาให้เขาพร้อมอีกขั้นหนึ่ง ให้ถึงขั้นที่ทั้งเราและเขาไปพบอยู่กับความจริงด้วยกันอย่างเบิกบานผ่องใสแต่ก็อย่างที่บอกเมื่อกี้ เป็นอันว่า การไม่พูดความจริง โดยไม่มีเจตนาเบียดเบียน ไม่ใช่มุสาวาทแท้ เพราะมุสาวาทแท้อยู่ที่เจตนาเบียดเบียน จะตัดรอนประโยชน์ของเขา อันนี้พอจะใช้กันได้หรือเปล่ากับเรื่องอาชีพที่ว่านั้นคุณพ่อ: "ตรงประเด็นที่พระคุณเจ้าพูดครับ แต่ว่าผมยังกังวลว่าเรื่องลักษณะอย่างนี้มา เราจะสอนเด็กแล้วก็ให้เด็กเข้าใจจะได้ไหมครับ เพราะอย่างพระคุณเจ้าพูดนี่ผมเข้าใจว่าเราควรทำกันในลักษณะไหน แค่ไหน ถ้ายังจำเป็นต้องถ่ายไปที่เด็กนี่จะทำได้ไหมครับ"อันนี้เป็นเรื่องที่สัมพันธ์กับการพัฒนาของเด็ก ที่เราจะต้องดูว่า เรื่องไหนควรจะบอกจะสอนเขาได้เมื่อใด คือดูขั้นของความพร้อม แต่โดยหลักการเราจะบอกว่า มนุษย์เป็นผู้ที่พัฒนาได้ เมื่ออันนั้นดีและเป็นไปได้แก่มนุษย์ การศึกษาก็ต้องทำให้ได้ในขั้นนี้ก็คิดว่า สำหรับเด็ก ก็คือให้เขารู้เข้าใจกว้างๆ ว่า ให้ดูที่เจตนาว่าเราไม่ต้องการทำ ร้ายเขา ไม่เบียดเบียนเขา เราหวังดีต่อเขา การที่เรารักษาศีล 5 จะมีศีล 5 นี่ ทุกข้อเลยมุ่งหมายเพื่อจะไม่เบียดเบียนกัน ไม่ทำร้ายกัน แล้วก็อยู่กันด้วยความหวังดี ปรารถนาดีต่อกัน เป็นมิตรต่อกัน ช่วยเหลือเกื้อกูลกัน ให้อยู่กันด้วยไมตรี มีเมตตากรุณา เจตนารมณ์ของศีลก็อยู่ที่นี่แหละศีลเว้นเบียดเบียน หนุนด้วยศีลเกื้อกูลอ้อ...ขอเพิ่มอีกหน่อย มีศีลฝ่ายบวกด้วยนะ ศีลฝ่ายบวกนี้บางทีโยมไม่ได้นึกถึงกันเลย ศีลไม่ใช่มีแต่เรื่องละเรื่องจะเว้นอย่างเดียวหรอก สังคหวัตถุ 4 ก็เป็นศีลทั้งหมด คือ ทาน (เผื่อแผ่ให้ปัน) ปิยวาจา (พูดด้วยใจรักกัน) อัตถจริยา (ทำประโยชน์แก่กัน) สมานัตตตา (สมานตัวเข้าด้วยกัน) เราถือศีล 5 นี่ เราไม่เบียดเบียนใครแล้วใช่ไหม เสร็จแล้ว เหนือกว่านั้น เรายังมาสังคหะ ช่วยเหลือกัน ยึดเหนี่ยวกันไว้ ด้วยทาน ด้วยปิยวาจา ด้วยอัตถจริยา ด้วยสมานัตตตาอีก นี่ก็อยู่ในระดับศีลเหมือนกัน ฉะนั้น เจตนารมณ์ของศีลจึงได้พูดว่าสัมพันธ์กับสิ่งแวดล้อม ในทางที่ไม่เบียดเบียนแต่เกื้อกูล. Posted by pena reformasi at 9:31 PM 0 comments Links to this post if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-341946678371966055")); } Monday, March 7, 2011 Kenapa Orang Cepat Mati? Dalam satu sutta (Pancakkanibata-Angkuttara Nikaya), Baginda Buddha menyatakan bahawa manusia yang dilahirkan singkat usianya kerana dalam kehidupan dahulu dia suka membunuh hidupan bernyawa. Manakala bagi kehidupan sekarang, terdapat beberapa sebab yang menyebabkan manusia cepat mati atau pendek usia. Antaranya ialah: 1. Tidak tahu mencari keselesaan untuk diri. Kehidupan yang selesa ialah kehidupan yang tidak tidak perit, pahit atau sukar. Kehidupan yang selesa ini akan membebaskan seseorang daripada penderitaan mental dan fizikal yang melampau. Tanpa keselesaan, manusia akan didatangi pelbagai masalah kehidupan, termasuk tekanan jiwa, gangguan emosi dan kecamukan fikiran. Kesemua ini akan menyebabkan seseorang menjadi lemah dan mudah dijangkiti penyakit. 2. Mengecapi keselesaan yang berlebihan. Keselesaan yang tidak terhad dan berlebihan mengundang musibah kerana ia mengakibatkan seseorang lalai, lupa diri dan sombong. Ketiga-tiga sifat ini jikalau dibiarkan bakal mengundang malapetaka yang besar. (Dalam sutta lain dianjurkan kesederhanaan). 3. Makan makanan yang sukar dihadam, berlebihan dan tidak seimbang. Perut punca utama penyakit. Makanan yang sukar dihadam di sini merujuk kepada semua jenis makanan yang sukar dicerna untuk diserap ke dalam darah dan dibuang keluar sisanya. Makanan begini akan membawa masalah kepada badan. Makan berlebihan dan tidak seimbang akan mendatangkan pelbagai penyakit. 4. Bertandang ke tempat yang tidak sesuai. Bertandang, berjalan atau berhibur ke tempat yang dilarang, berbahaya dan tidak selamat bakal mengundang musibah. Pusat perjudian, pusat hiburan malam, kawasan jenayah, negara dilanda peperangan dan negara dilanda wabak penyakit antara contoh tempat yang tidak selamat dikunjungi. 5. Tidak mengamalkan kehidupan Brahma (Phrom). Mengamalkan kehidupan Phrom bermaksud mengamalkan sifat Phrom iaitu Metta, Karuna, Mudita dan Ubekkha. Empat sifat ini yang dinamakan Phrom Viharn 4 sangat digalakkan dalam agama Buddha. Siapa yang mengamalkan kehidupan Phrom, pasti kehidupannya aman dan selesa. 6. Tidak ada Sila (moraliti). Sila membawa kebahagiaan kepada manusia. Sila membawa manusia ke Nirvana (pembebasan minda). Penjenayahan, pergaduhan, pertengkaran, penganiayaan, penderaan, pembunuhan sehinggalah kepada peperangan kerana manusia melanggar Sila. 7. Mempunyai kawan yang jahat. Kawan yang baik membawa kita ke arah kebaikan. Kawan yang jahat membawa kita ke arah kejahatan. Berkawan sangat ditekankan dalam agama Buddha. Kita dinasihakan agar memilih kawan dengan betul. Ramai orang yang rosak kerana kawan. Biarkan tidak ramai kawan daripada berkawan dengan orang yang membawa kita ke lembah kedurjanaan. Ramai kawan pun jikalau tidak baik, apabila kita dalam kesusahan, semuanya lari meninggalkan kita. Kawan yang baik merangsang kita membuat kebaikan. Kawan yang tidak baik, mempengaruhi kita melakukan perbutan tidak bermoral dan melanggar Sila. Inilah antara punca seseorang pendek usia atau cepat mati pada zaman Buddha dahulu. Pada zaman moden ini, puncanya mungkin bertambah banyak. Walau bagaimanapun Baginda Buddha menasihati kita agar menjauhi punca-punca yang boleh menyebakan kita cepat mati. Kematian adalah satu kerugian kerana kita hidup untuk mengamalkan kebaikan. Alang-alang dilahirkan sebagai manusia, buatlah kebaikan sebanyak yang mampu. Posted by pena reformasi at 8:14 PM 2 comments Links to this post if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-7720289769131505086")); } Sunday, February 27, 2011 PSM Bakal Mengikut Jejak Dhammakaya? Tidak memeranjatkan apabila Encik Siri Neng Buah dipilih jadi Presiden Persatuan Siam Malaysia. Sebelum ini pun ada kedengaran bahawa Siri paling layak memegang jawatan tersebut selepas Siew Chun. Boon Som, walaupun ada jawatan Senator, tidak popular di dalam PSM. Datuk Sawai pula sudah berjauh hati dengan PSM. Setelah PSM cawangan Selangor dan Kuala lumpur ditamatkan riwayatnya, saya tak pasti sama ada Datuk Sawai menyertai cawangan lain. Walau bagaimanpun pemilihan Siri adalah tepat kerana persatuan seperti PSM patut dipimpin oleh orang seperti Siri. Siri seorang yang berpengaruh di kalangan masyarakat Siam. Pengaruh beliau lebih menyerlah di Kedah berbanding di Kelantan. Orang Siam Kedah lebih mengenali beliau daripada orang Siam Kelantan. Orang Siam Terengganu tidak usah disebut kerana itu tempat kelahiran beliau. Dari satu segi, Siri seorang reformis agama. Beliau bertanggungjawab membawa Dhammakaya ke Malaysia, khasnya Kuala Lumpur. Diharapkan beliau akan menerapkan falsafah reformasi Dhammakaya kepada anggota PSM agar dapat dijadikan contoh teladan oleh persatuan-persatuan lain. Dhammakaya walaupun tidak diiktiraf Khanak Song Thailand, aliran tersebut bukan sebuah pertubuhan agama yang "makan tidur" seperti pertubuhan agama di tempat kita. Dhammakaya mementingkan pendidikan dan pembangunan insan. Ketua Dhammakaya tidak loket ilmu, selalu beri ceramah Dhamma, tidak seperti Ketua Agama di tempat kita yang berat tulang. Disiplin pengikut Dhammakaya lebih hebat daripada disiplin phra-phra di tempat kita. PSM patut ikut jejak Dhammakaya, bukan dari segi Atta atau Anatta, tapi dari segi ilmu, disiplin kerja dan anjakan paradigma. Tahniah dan selamat bekerja kepada Siri dan anggota AJK yang baru. Masa depan masyarakat Siam dan cabaran-cabarannya berada di bahu kalian. Posted by pena reformasi at 6:31 PM 19 comments Links to this post if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-2811551584893284194")); } Wednesday, February 23, 2011 Jangan Sampai Orang Muntah! Sebelum Senator ketiga belum dilantik, masyarakat Siam riuh tentang Senator. Pelbagai spekulasi ditimbulkan. Pelbagai cadangan dikemukakan. Pelbagai nama dicalonkan. Semuanya berkaitan dengan jawatan Senator. Dari Perlis, Kedah, Perak, Kelantan, Terengganu, Kuala Lumpur dan Selangor riuh rendah tentang Senator. Perjuangan masyarakat Siam seolah-olah tiada perkara lain yang lebih besar daripada jawatan Senator. Sekarang Senator telah dilantik. Boon Som orangnya. Jika mengikut teori, permasalahan berkaitan Senator selesai atau sekurang-kurangnya reda buat sementara waktu kerana kerajaan melantik Boon Som. Tetapi realitinya tidak begitu. Soseh-soseh masih kedengaran. Tuptap-tuptap masih diperkatakan. Sebab musababnya kerana jawatan Senator yang diberikan kepada orang Siam hanya satu. Sedangkan orang yang mengidamnya ramai. Perasaan tidak puas hati membuku di dada. Walaupun tidak disuarakan secara langsung, daripada gaya tindakan menampakkan perasaan tidak puas hati, dengki dan cemburu ada. Tindakan yang paling jelas yang keluar daripada perasaan tidak puas hati itu ialah masing-masing mahu menunjukkan bahawa dia "lebih berkuasa" daripada Senator dalam hal ehwal masyarakat Siam, seolah-olah hal ehwal masyarakat Siam berada di hujung jarinya. Sindrom menunjuk-nunjuk dan menunjuk kuasa tidak baik bagi masa depan masyarakat Siam. Senator sendiri pun berjalan jangan memandang ke atas sangat, sesekali pandang ke bawah, takut tersepak tunggul kayu. Pemimpin Siam harus bersatu hati, bersatu tenaga dan dengan ikhlas hati memperjuangkan masa depan masyarakat Siam. Jangan jadi seperti enau dalam belukar yang berusaha melepaskan pucuk masing-masing. Jangan ikut resmi lembu jantan yang suka menanduk-nanduk batas apabila terlihat lembu jantan lain. Jangan tiru orang politik yang suka memperagakan kuasa walaupun kuasa sebenar di tangan rakyat. Buatlah apa-apa yang patut, tetapi jangan sampai orang muntah. Apabila orang muntah, orang tidak akan pandang muka lagi. Posted by pena reformasi at 8:29 PM 7 comments Links to this post if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-9112065156953965706")); } Sunday, February 20, 2011 Anak Kerbau 2 Kepala Membawa Tuah? Haiwan dilahirkan 2 kepala bukan perkara aneh. Pelbagai jenis haiwan pernah dijumpai dilahirkan 2 kepala. Tetapi di Thailand perkara begini dianggap luar biasa. Contohnya pada 16 Februari yang lalu, di Wilayah Roi ET ( ร้อยเอ็ด), seekor kerbau keguguran anak yang kebetulan anak kerbau itu berkepala dua. Orang kampung tersebut menganggapnya sebagai perkara luar biasa. Sesetengahnya mempercayai kelahiran anak kerbau kepala dua, walaupun hayatnya tidak lama, membawa petanda baik dan tuah lalu ada yang melakukan pemujaan, minta nombor ekor. Ada juga yang potong kuku dan bulu ekornya untuk dibuat watthu mongkol ( วัตถุมงคล). Perlakuan begini tidak sepatutnya berlaku pada masyarakat yang mengaku beragama Buddha. Agama Buddha berpaksi pada kebijaksanaan. Malangnya individu yang mengaku pengikut agama Buddha masih tidak bijak dan dalam hal tertentu begitu sesat. Haiwan berkepala dua merupakan perkara biasa yang tidak membawa tuah atau sial. Ini kejadian alam yang biasa. Tetapi masyarakat yang dangkal mempercayainya membawa tuah. Kenapa boleh terjadi begini? Kerana masyarakat yang mengaku beragama Buddha itu sebenarnya tidak tahu tentang ajaran Buddha yang sebenar. Mereka beragama Buddha kerana dilahirkan dalam keluarga beragama Buddha. Orang-orang begini, tidak kira di Thailand atau di Malaysia, jika tidak diberikan ajaran Buddha yang betul, ia bakal merosakkan imej agama Buddha. Ini kerana agama Buddha berpaksi pada kebijaksanaan, tetapi perlakuan mereka berpaksi pada kebodohan dan kejahilan. Nak tengok haiwan 2 kepala klik di sini. Posted by pena reformasi at 6:28 PM 0 comments Links to this post if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-3655096098933129570")); } Thursday, February 17, 2011 Magha Puja 2011 Magha Puja Jumaat - 18 Februari 2011 Sewaktu Baginda Buddha berada di Kota Rajagaha, 1250 Arahat datang berkumpul untuk memberi hormat kepada Baginda Buddha. Tempat mereka berkumpul adalah di Veluvanarama (hutan pokok bambu) dan waktu itu tengah hari pada saat purnama di bulan Magha. Peristiwa bersejarah ini diraikan oleh penganut agama Buddha sebagai hari penting. Pertemuan para Arahat tersebut dinamakan Caturangasannipata yang mempunyai 4 ciri utama, iaitu:1. Mereka berkumpul tanpa temu janji terlebih dulu. 2. Mereka semuanya Arahat (abhiñña 6). 3. Semuanya ditahbiskan oleh Baginda Buddha dengan memakai ucapan "Ehi bhikkhu". 4. dalam pertemuan itu, Baginda Buddha mengucapkan Ovadda Patimokkha. Ovada Patimokkha yang diucapkan Baginda Buddha antaranya adalah seperti berikut:Sabba papassa akaranam, Kusalassa upasampada, Sacittapariyo dapanam, Etam Buddhana sasanam. Khanti paramam tapo titikkha, Nibbanam paramam vadanti Buddha, Na hi pabbajjito parupaghati, Samano hoti param vihethayanto. Anupavado, anupaghato, Patimokkhe ca samvaro, Mattaññuta ca bhattasmim, Pantham ca sayanasanam, Adhicitte ca ayogo, Etam Budhana sasanam.Maksudnya: Janganlah berbuat kejahatan, perbanyakkan perbuatan baik, sucikan hati dan fikiranmu, itulah ajaran semua Buddha. Kesabaran adalah cara bertapa yang paling baik. Baginda Buddha bersabda; Nibbanalah yang tertinggi dari semuanya. Baginda bukan pertapa yang menindas orang lain, baginda bukan juga pertapa yang menyebabkan kesusahan kepada orang lain, baginda tidak menghina, tidak melukai, mengendalikan diri sesuai dengan tata tertib, makan secukupnya, hidup dengan menyepi, dan senantiasa berpikiran luhur. Itulah ajaran semua Buddha. Apabila diringkaskan Baginda Buddha menyuruh kita: 1) meninggalkan kejahatan; 2) melakukan kebaikan dan 3) membersihkan fikiran/minda/hati. Posted by pena reformasi at 9:59 PM 0 comments Links to this post if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-2981649535660313441")); } Monday, February 7, 2011 Harijadi Tok Sami: Sudah Kenyang Baru Bising Ini kisah Tok Sami moden buat jamuan hari jadi di restoran. Ramai orang Siam yang hadir. Bosan juga selalu makan di wat, apa salahnya sekali-sekala pergi makan di restoran. Makan di wat dengan makan di restoran tak ada bezanya. Minum bir di wat pun boleh takkan makan nasi di restoran tak boleh. Yang nak ditulis hari ini bukan soal boleh atau tak boleh, tapi soal orang Siam yang bermuka-muka. Masa orang ajak pergi makan, tak cakap apa-apa kerana kepala asyik terbayang makanan atas meja. Selepas kenyang, sendawa dan berak keluar semua makanan yang dimakan percuma, mulalah keluar bermacam-macam cerita umpama berak ke atas muka sendiri. Jika kita tak setuju Tok Sami buat hari jadi di restoran, kita jangan pergi. Ini tidak, semuanya pergi, kemudian balik kutuk sana, kutuk sini. Apa punya orang. Masa makan diam saja, selepas kenyang melolong tidak keruan. Bila kita pergi, bererti kita sokong. Bila kita sokong, kenapa nak bising-bising? Tok Sami sekarang banyak duit. Jangan kata di restoran, di hotel 5 star pun mampu. Posted by pena reformasi at 8:03 PM 3 comments Links to this post if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-3008566309191057518")); } Tuesday, February 1, 2011 หลวงตามหาบัว ญาณสัมปัฯโน แห่งวัดป่าบ้านตาด ละสังขารแล้ว วันอาทิตย์ ที่ 30 มกราคม 2554 อาลัยหลวงตามหาบัว ญาณสัมปันโน ละสังขารแล้วเวลา 03.53น. เมื่อเวลา 03.53 น. หลวงตาพระมหาบัว ญาณสัมปันโนแห่งวัดป่าเกสรศีลคุณ (วัดป่าบ้านตาด) ละสังขาร แล้วรวมสิริอายุ 97 ปี 5 เดือน 18 วันเจ้าฟ้าหญิงจุฬาภรณวลัยลักษณ์ ทรงเฝ้าดูใจจนละสังขารขณะที่ศิษยานุศิษย์แห่กราบไหว้สังขารล้นวัดป่านบ้านตาดพร้อมนำศพหลวงตาตั้งไว้ที่ศาลาใหญ่ภายในวัดป่าบ้านตาดหลวงตามหาบัวเข้ารับการรักษาอาการอาพาธลำไส้อุดตันและปอดติดเชื้อณ โรงพยาบาลศิริราช มาตั้งแต่เมื่อวันที่ 26 ธ.ค. ที่ผ่านมาตามคำนิมนต์ของคณะแพทย์โรงพยาบาลศิริราช รวมทั้งโรงพยาบาลศรีนครินทร์ จังหวัดขอนแก่นและโรงพยาบาลศูนย์อุดรธานี ที่ได้ให้การรักษามาก่อนหน้านี้ก่อนจะเดินทางกลับมาพักรักษาตัวที่วัดป่าบ้านตาด เมื่อวันที่ 3 ม.ค.หลังจากวานนี้ อาการหลวงตามหาบัวมีแต่ทรง โดยแพทย์หยุดให้ยาปฏิชีวนะจากการที่ญาติออกมาเรียกร้องกลับไปใช้แพทย์ทางเลือกขณะที่พุทธศาสนิกชน ศิษยานุศิษย์ รวมทั้งพระสายวิปัสสนายังมาเฝ้าติดตามอาการที่วัดอย่างต่อเนื่องสมเด็จพระนางเจ้าฯ พระบรมราชินีนาถ ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าโปรดกระหม่อมให้ สมเด็จพระเจ้าลูกเธอ เจ้าฟ้าจุฬาภรณวลัยลักษณ์ อัครราชกุมารี เสด็จฯ แทนพระองค์ในการพระราชทานน้ำหลวงอาบศพ หลวงตามหาบัว ญาณสัมปันโนเจ้าอาวาสวัดป่าบ้านตาด ต.บ้านตาด เวลา 18.00 นโดยพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ได้พระราชทานโกศโถและทรงรับศพไว้ในพระบรมราชานุเคราะห์ 3 วันถวายน้ำหลวงสรงศพหลวงตามหาบัวนายคมสัน ผวจ.อุดรธานี แจ้งว่าในการประชุมคณะผู้เกี่ยวข้อง หลังจากเสร็จพิธีถวายน้ำหลวงอาบศพจะนำสรีระของหลวงตามหาบัว บรรจุลงในหีบไม้ แล้วนิมนต์ไปตั้งไว้ที่ศาลาการเปรียญใหญ่หน้าวัดป่าบ้านตาด โดยโกศพระราชทานจะตั้งเป็นเกียรติยศไว้ด้านหลังเพื่อบำเพ็ญกุศลติดต่อกันเป็นเวลา 1 เดือน จากนั้นจึงค่อยพิจารณากันอีกครั้ง(เดลินิวส์ออนไลน์) Posted by pena reformasi at 8:07 PM 0 comments Links to this post if (window['tickAboveFold']) {window['tickAboveFold'](document.getElementById("latency-5995403413021081445")); } Friday, January 28, 2011 Sami Penagih Dadah Masalah Besar Agama Buddha Ang Thong, Thailand - Setelah mendapat laporan daripada individu prihatin, polis menyerbu kutti sami muda berusia 22 tahun. Polis menjumpai peralatan hisap dadah dan kotak daun terup. Sami yang sedang kemabukan dadah itu mengaku selalu menghisap dadah bersama kawan-kawan kharawat, tetapi mereka telah beredar sebelum polis datang. Sebelum masuk sami, si penagih ini pernah dirawat di pusat pemulihan dadah. Inilah akibatnya apabila si bangkai hidup diizinkan masuk sami. Mereka bawa masuk sekali tabiat lama kerana ketagihannya belum pulih. Penagih atau bekas penagih apabila masuk sami jadi penagih seperti sediakala. Pemabuk apabila masuk sami, jadi kaki mabuk seperti dulu. Oleh itu, tidak hairanlah apabila terdapat wat jadi sarang penagih. Bukan sahaja wat di Thailand, wat di Malaysia juga ada yang jadi sarang penagih, termasuk sami-sami muda. Jika tidak percaya, pergilah risik-risik di wat berdekatan kampung anda. Mungkin terdapat pembaca KSB yang ada maklumat tetapi tidak berani mendedahkannya. Sesiapa yang rapat dengan sami-sami muda, tidak sukar cari maklumat kerana sami memerlukan "pembantu" daripada kalangan orang biasa bagi mendapatkan bekalan. Jangan pandang ringan masalah ini. Sekarang ramai remaja Siam terjerumus dalam najis dadah. Apabila mereka masuk sami, tabiat ini dibawa masuk bersama dan tentu sekali akan menimbulkan masalah besar kepada agama. Pemimpin agama dan masyarakat Siam harus melakukan sesuatu dan tidak boleh membiarkan masalah ini merebak jauh. Bukan pemimpin tidak tahu perihal ini, tetapi mereka seperti sedang "menutup tahi kucing dengan pasir" kerana takut malu dan menjejaskan imej sami dan agama Buddha apabila didedahkan. Sampai bila mahu ditutup? Sampai polis serbu wat dan tangkap sami-sami bersama dadah, kemudian dipaparkan di muka depan akhbar? Setahu saya, Khanak Song Thailand pernah keluarkan pekeliling supaya uppaccaya tidak terima penagih yang ingin jadi bhikkhu. Bukan sahaja sami dan nama wat yang tercemar, agama Buddha dan penganutnya turut terpalit. Malangnya, pekeliling ini sukar dipatuhi kerana pelantikan uppaccaya sendiri dilakukan secara sogokan. บุกรวบพระใหม่เสพยาบ้า คากุฎิวัดดังอ่างทอง เมื่อเวลา 01.30 น. วันนี้ที่ 27 ม.ค. ด.ต.สมัย ลาภหงส์ทอง หัวหน้าสายตรวจ สภ.เมือง จ.อ่างทอง รับแจ้งทางโทรศัพท์จากผู้หวังดีว่า ที่บริเวณวัดแจ้ง ต.ตลาดกรวด อ.เมือง จ.อ่างทองมีพระกับวัยรุ่นจับกลุ่มมั่วสุมเสพยาในกุฏิพระเป็นจำนวนมาก หลังจากรับแจ้งจึงรายงานให้ผู้บังคับบัญชาทราบพร้อมกำลังรุดไปตรวจสอบยังที่เกิดเหตุ ภายในที่เกิดเหตุเป็นกุฏิพระบริเวณชั้น 2 ปิด พบว่าไฟเงียบแต่มีกลิ่นคล้ายยาเสพติดลอยออกมาจากห้อง เจ้าหน้าที่ตำรวจจึงเรียกให้เปิดประตูแต่ไม่มีเสียงตอบรับ จึงพังประตูเข้าไปพบเพียงพระภิกษุ 1 รูปมีท่าทีตกใจจึงขอทำการตรวจค้นพบอุปกรณ์เสพยา ตลับไพ่ และกระดาษจดแต้มไพ่ดัมมี่ จากการสอบถาม ทราบว่าพระภิกษุรูปดังกล่าวมีฉายา ชินวโร หรือนายชินกร อุทัยกาญ อายุ 22 ปี อยู่บ้านเลขที่ 5/1 ม.6 ต.ตลาดกรวด อ.เมือง จ.อ่างทอง เพิ่งบวชเป็นพระเมื่อวันที่ 20 ม.ค.ที่ผ่านมาและมีประวัติติดยาเสพติด โดยก่อนหน้าที่จะบวชเป็นพระเพิ่งกลับมาจากการบำบัดที่สถานฟื้นฟูผู้ติดยาเสพติดทหารม้าที่ 5 รักษาพระองค์ จ.สระบุรี เบื้องต้นสารภาพว่ากำลังเสพยาอยู่ และมีกลุ่มเพื่อนมาร่วมเสพด้วยเป็นประจำแต่ได้กลับออกไปก่อนหน้าเจ้าหน้าที่ตำรวจจะมา ทางเจ้าหน้าที่ตำรวจจึงควบคุมตัวเพื่อตรวจหาสารเสพติดในร่างกายและส่งตัวดำเนินคดีต่อไป

Ahad, 3 April 2011

AMERIKA SUKA MENGAMBIL TAHU KISAH NEGARA ORANG.

Saya sebagai rakyat malaysia tidak suka perbuatan amerika yang suka mengambil tahu negara orang.Bagi saya Amerika adalah musuh islam untuk membunuh orang yang tidak berdosa seperti di Iraq.Baru-Baru ini di negara Libya banyak yang terkorban dan tercedera.Bagi pandangan saya Amerika tidak sepatutnya membunuh orang yang tidak berdosa.Saya berasa hairan kenapa negara islam seperti Tehran Iran membina bom nuklear amerika suka mengambil tahu bahkan negara yahudi atau Israel tidak ada apa-apa pun,jika negara islam ada sahaja yang tidak kena.Bagi negara yang bukan islam boleh memberi membina bom nuklear seperti China,jepun,India,dan lain-lain negara lagi.Bagi pandangan saya negara Israel yang membunuh beribu-ribu penduduk palestine tidak apa satu tindakan yang di ambil oleh amerika.Sekiranya negara islam amerika melemparkan bom serta peluru berpandu ke arah orang-orang yang tidak berdosa.Saya juga berasa bersimpati kepada rakyat iraq,libya dan lain-lain negara,sungguhpun bukan negara kita tapi ada keinsafan dan bertimbang rasa.Begitulah juga negara malaysia yang suka menagung-agungkan bahasa asing seperti contoh Bahasa Inggeris sampai matematik dan sains di alihkan ke dalam bahasa inggeris jika hendak ikutkan akta rasmi bahasa rasmi adalah bahasa kebangsaan iaitu bahasa melayu.Sepatutnya kerajaan malaysia mementingkan bahasa ibunda kita ini tidak semua di alihkan ke dalam bahasa inggeris.Jika hendak ikut sejarah baratlah yang menjajah di tanah melayu segala bahan-bahan sejarah habis di ambil oleh british dan di simpan muzium british cuma yang tinggal replika atau tiruan sahaja yang ada di malaysia.Bagi pandangan saya,saya bukan hendak kutuk cuma kita sebagai rakyat malaysia perlu mementingkan bahasa ibunda kita.Bagi pandangan saya kebanyakkan kerajaan malaysia mengubah tatasusila kebudayaan melayu samalah seperti bahasa jawi tidak ada kelas bahasa jawi,kebanyakkan apa yang saya lihat semua terikut dengan budaya barat.kemanakah nilai-nilai murni kebudayaan masyarakat melayu?.Walaupun saya sebagai masyarakat thai malaysia ada juga nilai-nilai kebudayaan thai dan juga tradisi thai.Masyarakat thai tidak melupa bahasa thai serta adat tradisi.Kita sebagai masyarakat melayu terikut dengan budaya barat dan trend barat.

SEPATUTNYA KERAJAAN MALAYSIA MEMBERI SATU BAHASA THAI DI MALAYSIA.

Saya sebagai rakyat malaysia yang berketurunan thai ingin memberi cadangan saya kepada kerajaan malaysia supaya adakan satu aliran bahasa thai di malaysia.Saya sebagai rakyat malaysia berketurunan thai berasa hairan kenapa malaysia tidak mempunyai sekolah bahasa thai seperti masyarakat cina dan india ada mempunyai sekolah rendah dan menenggah.Saya sebagai rakyat malaysia yang berketurunan thai ingin ada khas kelas bahasa thai di malaysia.Bagi saya perdana menteri malaysia mahu rakyat di dahulukan pencapaian di utamakan.

PLAEK PIBULSONGGRAM

Field Marshal Plaek Pibulsongkram (Thai: แปลก พิบูลสงคราม [plɛ̀ːk pʰí.būːnsǒŋkʰrāːm]; July 14, 1897-June 11, 1964) , often known as Phibun Songkhram or simply Phibun in English, was Prime Minister and virtual military dictator of Thailand from 1938 to 1944 and 1948 to 1957. Contents[hide] 1 Early years 2 1932 Revolution 3 Abdication of the king 4 Prime Minister of Thailand 5 Alliance with Japan 6 Coup, second premiership, and more coups 7 Sarit seizes power 8 Royal decorations 9 See also 10 References 11 Bibliography 12 External links [edit] Early years He was born Plaek Khittasangkha in Nonthaburi Province to Keed Khittasangkha and his wife Thanphuying La-iad (Bhandhukravi) Pibulsonggram Sam-Ang.[1] Keed was of Chinese-Thai heritage; his father was a Cantonese-speaking Chinese immigrant.[2] His parents owned a durian orchard. He received his given name - Plaek, meaning "strange" in Thai - because of his unusual appearance as a child. Plaek Khittasangkha studied at Buddhist temple schools, then was appointed to Chulachomklao Royal Military Academy. He graduated in 1914 and was commissioned a second lieutenant in the artillery. Following World War I, he was sent to study artillery tactics in France. In 1928, as he rose in rank, he received the honorary title of Luang from King Prajadhipok and became Luang Pibunsongkhram. He would later adopt Pibulsongkram as his surname. [edit] 1932 Revolution Pibunsongkram was one of the leaders of the military branch of the People's Party that staged a coup d'état and overthrew the absolute monarchy in 1932. Then-Lieutenant Colonel Pibulsonggram rose to prominence as a man-on-horseback. [edit] Abdication of the king The following year, Pibulsonggram, along with officers allied in the same cause, successfully crushed the Boworadet Rebellion. This was a royalist revolt led by Prince Boworadet. While King Prajadhipok was never directly involved in the rebellion, it marked the beginning of a slide which ended in his 1935 abdication and replacement by King Ananda Mahidol. As the new King was still a child and studying in Switzerland, the parliament appointed Colonel Prince Anuwatjaturong, Lieutenant Commander Prince Artit Thip-apa, and Chao Phraya Yommaraj (Pun Sukhum) as his Regents. [edit] Prime Minister of Thailand In 1938, Pibulsonggram replaced Phraya Phahol as Prime Minister, and consolidated his position by rewarding several members of his own army clique with influential positions in his government. Pibulsonggram began to increase the pace of modernisation in Thailand. By manipulating the mass media, Pibulsonggram supported fascism and nationalism. Together with Luang Wichitwathakan, the Minister of Propaganda, he built a leadership cult in 1938 and thereafter. Photographs of Pibulsonggram were to be found everywhere, and those of the abdicated King Prajadhipok were banned. His quotes appeared in newspapers, were plastered on billboards and were repeated over the radio.[citation needed] Thai poster from the Marshal Plaek era, noting prohibited "uncivilised" dress on the left, and proper western dress on the right. "Aimed to uplift the national spirit and moral code of the nation and instilling progressive tendencies and a newness into Thai life", a series of Cultural Mandates were issued by the government. These mandates encouraged that all Thais were to salute the flag in public places, know the new national anthem, and use the Thai language, not regional dialects. People were encouraged to adopt western attire, as opposed to the traditional dress of Thai men and women. Similarly, people were encouraged to eat with a fork and spoon, rather than their traditional hands. In Pibulsonggram's perspective, these policies were necessary for Thailand to change the minds of foreigners that Thailand was an undeveloped and barbaric country. In the interest in progressivism, Thailand needed to be recognised by foreigners as a civilized and modernized country. In 1939, Pibulsonggram changed the country's name from Siam to Thailand. In 1941, in the midst of World War II, he decreed January 1 the official start of the new year instead of the traditional April 13. On 5 August 1941, Thailand joined a group of nations that recognized the puppet state of Manchukuo. His administration also encouraged economic nationalism, in which the Thai people were to purchase as many Thai products as possible and therefore destroy the Chinese proportion in markets. Anti-Chinese policies were imposed. In a speech in 1938, Luang Wichitwathakan compared the Chinese in Siam to the Jews in Germany. While ardently pro-Japanese at the beginning, Pibulsonggram and his administration soon considerably, but cordially, distanced itself from Japan following the aftermath of the French-Thai War, which lasted from October 1940 to May 1941, when Japanese territorial ambitions were skilfully realized during the peace talks. The Japanese gained the right to occupy French Indo-China. Being threatened by the war, Pibulsonggram stated that the Japanese would be the transgressors. The administration also realized that Thailand would fend for itself when the Japanese invasion came, considering the deteriorating relationships with the major Western powers in the area. [edit] Alliance with Japan When the Japanese invaded Thailand on December 8, 1941, (because of the international date line this occurred an hour and a half before Pearl Harbor),[3] hesitant Pibulsonggram was reluctantly forced to order a general ceasefire after just one day of resistance and allow the Japanese armies to use the country as a base for their invasions of Burma and Malaya.[4] However, hesitancy gave way to enthusiasm when the Japanese surprisingly Blitzkrieged their way through Malaya. On December 12, Pibulsongkram signed a military alliance with Japan. The following month, on January 25, 1942, Pibulsongkram declared war on the allied powers. All who opposed the alliance were sacked from his government. Pridi Phanomyong was appointed acting Regent for the absent King Ananda Mahidol, while Direk Jayanama, the prominent Foreign Minister who had advocated continued resistance against the Japanese, later was sent to Tokyo the Thai ambassador to Japan. As Japan neared defeat and the underground Seri Thai anti-Japanese resistance steadily grew in strength, the pro-Seri Thai National Assembly forced Pibulsonggram. His six-year reign as the military commander-in-chief was at an end. His resignation was partly forced by two megalomaniacal plans.[citation needed] One was to relocate the capital city from Bangkok to a remote site in the jungle near Phetchabun in northern Thailand. The other was to build a "Buddhist city" near Saraburi. Announced during a time of economic difficulty, these plans turned many government officers against Pibulsongkram.[citation needed] Pibulsonggram went to stay at the army headquarters in Lopburi. Khuang Abhaiwongse replaced him as Prime Minister, ostensibly to continue relations with the Japanese, but in reality secretly assisting the Seri Thai underground. At the war's end, Pibulsonggram was put on trial at Allied insistance on charges of having committed war crimes, mainly that of collaborating with the Axis powers. However, he was acquitted amidst intense public pressure. Public opinion was favourable to Pibulsonggram as he was thought to have done his best to protect Thai interests.[5] [edit] Coup, second premiership, and more coups In November 1947, Army units under the control of Pibulsonggram carried out a coup which forced then Prime Minister Thawal Thamrong Navaswadhi to resign. Khuang was again installed as Prime Minister as the military coup risked international disapproval. Pridi Phanomyong was persecuted. He was, however, aided by British and American intelligence officers, and thus managed to escape the country. On April 8, 1948, the military forced Khuang out of office and Pibulsonggram assumed his second premiership. On October 1, 1948, the unsuccessful Army General Staff Plot was launched to topple the government of Pibulsonggram. As a result of this plot, more than fifty Army and Reservist and several prominent supporters of Pridi Phanomyong were arrested. A Palace Rebellion in 1949 was another failed coup attempt. The aims of its plotters were to overthrow the government of Pibulsonggram and to restore his main civilian rival Pridi Phanomyong to the Thai political scene. Instead of the Fascism that characterized his first premiership, Pibulsonggram and his regime promoted a façade of Democracy. American aid was received in large quantities following Thailand's entry into the Korean War as part of the United Nations' multi-national allied force in the Cold War against the communists. Pibulsonggram's anti-Chinese campaign was resumed, with the government restricting Chinese immigration and undertaking various measures to restrict economic domination of the Thai market by those of Chinese descent. Chinese schools and associations were once again shut down. Despite open pro-western and anti-Chinese policies, in the late 1950s Pibulsonggram arranged to send to China two of the children of Sang Phathanothai, his closest advisor, with the intention of establishing a backdoor channel for dialogue between China and Thailand. The girl, aged eight, and her brother, aged twelve, were sent to be brought up under the assistants of Premier Zhou Enlai as his wards. On June 29, 1951, Pibulsonggram was attending a ceremony aboard the USS Manhattan when he was taken hostage by a group of naval officers, who then quickly confined him on board the warship Sri Ayutthaya. Negotiations between the government and the coup organizers swiftly broke down, leading to violent street fighting in Bangkok between the Navy and the Army, which was supported by the Air Force. Pibulsonggram was able to swim back ashore when the Sri Ayutthaya was bombed by the Air Force. With their hostage gone, the sailors and marines were forced to lay down their arms. On November 29, 1951, the "Silent Coup," was staged by the Army-led Coup Group and it consolidated the military's hold on the country. It reinstated the Constitution of 1932, which effectively eliminated the Senate, established a unicameral legislature composed equally of elected and government-appointed members, and allowed serving military officers to supplement their commands with important ministerial portfolios. On November 13, 1956, Thailand's Criminal Code BE 2499 was signed into law by His Majesty King Bhumibol Adulyadej, the present king of Thailand. Field Marshal Pibulsonggram countersigned the Code. [edit] Sarit seizes power At the end of his second term, suspicions of fraudulent practices during an election emerged. The American-equipped Thai army played a major role in the coup d'état of 1957, and the United States was "deeply involved"[6] The resulting unrest led to a second coup in October 1958 by Field Marshal Sarit Dhanaraj, who had earlier sworn to be Pibul's most loyal subordinate. Sarit was supported by many royalists who wanted to regain their foothold in Thailand's royalty. Pibulsonggram was then forced into exile in Japan. He lived there until his death in 1964. [edit] Royal decorations Plaek

SEJARAH PERJUANGAN MELAYU PETANI

Sejarah Perjuangan Melayu Patani 1785-1954 Sengketa di perbatasan negeri berlaku di merata dunia sepanjang masa. Bukan sedikit tentera dan orang awam terkorban sebelum Bukit Golan jatuh ke tangan Israel, India dan Pakistan berbalah hingga ke saat ini bagi mengesahkan hak ke atas Kashmir. Demikian juga halnya dengan isu Patani, Mindanao, Aceh, Timor Timur, Pulau Batu Putih, Pulau Layang-layang dan Spratly yang turut dituntut oleh Malaysia. Bukit Golan yang subur, Kashmir yang indah kepada pelancong, Spratly yang strategik bagi ketenteraan dan dikatakan sarat dengan petroleum di perut buminya, tapak Masjid Babri kerana sentimen agama terdahulu – semua ini menjadi alasan bagi sengketa, perbalahan dan perebutan. Siri ini akan memberi tumpuan ke atas konflik sempadan yang berlaku di beberapa wilayah di rantau Asia Tenggara, bermula dengan konflik di Patani. Kajian dan perbahasan dalam siri ini diharap akan menumbuhkan sosok baru dalam kajian sejarah Malaysia dan serantau. Nik Anuar Nik Mahmud. 1999. Sejarah Perjuangan Melayu Patani, Buku ini diabadikan kepada pejuang-pejuang Melayu Patani, khususnya almarhum Tengku Mahmood Mahyideen dan Tuan Guru Haji Sulung yang telah berusaha dengan gigih untuk mempertahankan agama bangsa dan tanah air ini. Semenjak Pemerintahan Beraja Melayu dihapuskan pada tahun 1902, orang Melayu Patani berada dalam keadaan tertekan dan daif. Seperti yang diungkap oleh W.A.R. Wood, orang-orang Melayu telah menjadi mangsa sebuah pemerintahan yang 'misgoverned'. Justeru, tidaklah hairan apabila kekacauan seringkali berlaku di wilayah selatan antara tahun 1910 hingga 1923. Dalam masa pemerintahan Pibul Songgram (1939-44), orang Melayu telah menjadi mangsa dasar asimilasi kebudayaan atau dasar Rathaniyom. Tindakan Pibul Songgram memihak kepada Jepun dalam Perang Dunia Kedua telah memberikan harapan kepada orang-orang Melayu Patani untuk membetulkan ketidakadilan yang dikenakan ke atas mereka oleh Perjanjian Bangkok (1909). Tengku Mahmood Mahyideen, seorang pegawai berpangkat Major dalam pasukan Force 136, pernah mengemukakan rayuan kepada pihak berkuasa British di India supaya mengambil alih Patani dan wilayah sekitarnya serta digabungan dengan Tanah Melayu. Harapan mereka bertambah cerah apabila kuasa-kuasa besar dalam persidangan di San Francisco pada bulan April 1945 telah berjanji akan membantu untuk membebaskan mana-mana negeri yang terjajah berasaskan prinsip hak menentukan nasib sendiri (self-determination) Pada 1 November 1945, sekumpulan pemimpin Melayu Patani dipimpin oleh Tengku Abdul Jalal, bekas wakil rakyat wilayah Narathiwat, telah mengemukakan petisyen kepada Kerajaan British merayu supaya empat wilayah di Selatan Siam dibebaskan daripada ‘penjajahan’ Siam. Pendirian British terhadap Siam bagaimanapun berubah apabila Peperangan Pasifik tamat. Keselamatan tanah jajahan dan kepentingan British di Asia Tenggara menjadi pertimbangan utama kerajaan British dalam penggubalan dasarnya terhadap Siam atau pun Patani. Kerajaan British juga memerlukan kerjasama Siam bagi mendapatkan bekalan beras bagi keperluan tanah jajahannya. Tidak kurang pentingnya kerajaan British terpaksa menyesuaikan dasarnya terhadap Siam dengan tuntutan Amerika Syarikat yang mahu mengekalkan wilayah Siam seperti dalam tahun 1941. Kebangkitan Komunis di Asia Tenggara selepas perang juga menjadi faktor pertimbangan British dalam menentukan dasarnya. Kerajaan British menganggap Siam sebagai negara penampan terhadap ancaman Komunis Cina. Justeru, Kerajaan British mahu pastikan Siam terus stabil dan memihak kepada Barat dalam persaingan dengan negara-negara Komunis. Kebangkitan Komunis di Semenanjung Tanah Melayu pada bulan Jun 1948 memerlukan British mempertingkatkan lagi kerjasama dengan Siam bagi menghapuskan kegiatan pengganas-pengganas Komunis di perbatasan Siam-Tanah Melayu. Oleh kerana itu Isu Patani dianggap sebagai penghalang ke arah kerjasama sempadan yang berkesan untuk British dengan Siam. Selepas persidangan Songkhla pada awal bulan Januari 1949, pihak berkuasa British di Tanah Melayu mula mengambil tindakan ke atas kegiatan GEMPAR Selepas persidangan Songkhla pada awal bulan Januari 1949, pihak berkuasa British di Tanah Melayu mula mengambil tindakan ke atas kegiatan GEMPAR di Semananjung Tanah Melayu. Tengku Mahmood Mahyideen, seorang pemimpin utama Melayu Patani, telah ditekan oleh pihak berkuasa British di Tanah Melayu manakala Tuan Guru Haji Sulung telah ditangkap oleh pihak berkuasa Siam atas tuduhan subversif. GEMPAR, sebuah pertubuhan politik masyarakat Melayu Patani di Semenanjung juga telah disekar aktivitinya. Akibat daripada tekanan tersebut, gerakan Melayu Patani mula lemah dan goyah. Sungguhpun begitu, perjuangan Tengku Mahmood Mahyideen dan Tuan Guru Haji Sulung telah diteruskan generasi muda Patani. Dalam tahun 1960-an, beberapa pertubuhan pembebasan telah ditubuhkan bagi memperjuangkan kemerdekaan Patani melalui perjuangan bersenjata. Perjuangan itu bagaimana-pun masih belum menempa sebarang kejayaan. Tumpuan buku ini ialah tentang perjuangan orang Melayu Patani dalam usaha membebaskan Patani daripada cengkaman pemerintahan Siam dan mencantumkannya dengan Tanah Melayu. Kajian ini meninjau reaksi Britain dan Siam terhadap gerakan tersebut. Dalam menyiapkan buku ini penulis banyak mendapat pertolongan daripada pelbagai pihak. Saya ingin menyampaikan penghargaan yang setinggi-tingginya kepada mendiang Dr. David K.Bassett, bekas Pengarah, Pusat Kajian Asia Tenggara di University of Hull, England, kerana bimbingan dan teguran yang sangat berharga semasa penulisan draf buku ini. Tidak ketinggalan juga penghargaan untuk rakan-rakan di Jabatan Sejarah, UKM yang turut memberi tunjuk ajar. Saya juga terhutang budi kepada Public Record Office, Kew serta Perpustakaan Tun Seri Lanang, UKM atas kerjasama yang diberi kepada penulis semasa menjalankan penyelidikan. Saya juga merakamkan ucapan terima kasih kepada Penerbit UKM atas penerbitan buku ini. Jabatan Sejarah Universiti Kebangsaan Malaysia Bangi Kerajaan Melayu Patani Sejarah awal Kerajaan Melayu Patani masih lagi diselimuti kekaburan.Dalam catatan sejarah tidak dapat dipastikan asal-usul atau tarikh sebenar kerajaan Melayu Patani didirikan. Mengikut catatan pelawat-pelawat China yang membuat perhubungan dengan negeri-negeri Asia Tenggara pada abad kedua Masehi sebuah negeri bernama "Lang-ya-shiu" atau Langkasuka (Paul Wheatley 1961, 387-412) sudahpun wujud ketika itu. Berpandukan catatan tersebut ahli-ahli sejarah Eropah percaya bahawa negeri Langkasuka yang terletak di pantai timur Semenanjung Tanah Melayu antara Senggora (Songkhla) dan Kelantan itu adalah lokasi asal negeri Patani. Adalah dipercayai bahawa ibu negerinya pada masa itu terletak di sekitar daerah Yarang. Patani adalah sebuah kerajaan yang termaju di Semenanjung Tanah Melayu dan sebuah pelabuhan yang penting sejak kurun ke-8 Masehi kerana Teluk Langkasuka (Teluk Patani sekarang) sangat sesuai dijadikan tempat kapal-kapal dagang berlabuh dan berlindung daripada ribut tengkujuh. Paul Wheatly menjelaskan bahawa kerajaan Langkasuka menguasai jalan perdagangan timur-barat melalui Segenting Kra dan kekuasaannya meliputi kawasan Semenanjung sehingga ke Teluk Benggala. Kerajaan Melayu Langkasuka wujud sehingga menjelang abad ketiga belas dan diganti oleh Kerajaan Melayu Patani. Persoalan bagaimana Langkasuka bertukar menjadi Patani masih belum dapat dipastikan oleh para pengkaji sejarah kerana tidak ada sebarang cacatan sejarah yang jelas mengenainya. A.Teeuw dan Wyatt berpendapat bahawa Patani telah ditubuhkan sekitar pertengahan abad ke-14 dan ke-15. Pendapat mereka berasaskan kepada tulisan Tomes Pires dan lawatan Laksamana Cheng Ho ke rantau ini dalam tahun 1404-1433 T.M. (Teeuw & Wyatt 1970,3). Mengikut Hikayat Patani pula, Kerajaan Melayu Patani berasal dari kerajaan Melayu yang berpusat di Kota Mahligai yang diperintah oleh Phya Tu Kerab Mahayana (Teeuw & Wyatt 1970,68). Oleh kerana kedudukan Kota Mahligai itu terlalu jauh ke pedalaman dan sukar untuk didatangi olehpedagang-pedagang telah menyebabkan Phya Tu Antara Oleh kerana kedudukan Kota Mahligai itu terlalu jauh ke pedalaman dan sukar untuk didatangi olehpedagang-pedagang telah menyebabkan Phya Tu Antara, anak Phya Tu Kerab Mahayana, memindahkan pusat kerajaannya ke sebuah perkampungan nelayan yang kemudiannya diberi nama "Patani", dipercayai berpusat di Kampong Grisek dalam wilayah Patani sekarang ini. Kedudukan Patani di Semenanjung Siam yang strategik dari segi geografi, telah menyebabkan kota itu menjadi tumpuan pedagang-pedagang asing baik dari barat atau timur untuk singgah sama ada untuk beristirahat ataupun berdagang. Dalam masa yang singkat saja Patani telah muncul sebagai sebuah kerajaan yang penting, maju dari segi ekonomi serta stabil dari segi politik dan pemerintahan. Dasar perhubungan antarabangsanya yang baik telah menyelamatkan Patani daripada jatuh kepada penjajah-penjajah Siam, Portugis dan Belanda. Agama Islam juga telah membawa angin perubahan yang bermakna kepada Patani. D’ Eredia, seorang pelawat Portugis, telah menulis dalam tahun 1613 bahawa Islam telah bertapak di Patani lebih awal daripada Melaka (Mills 1930). Dalam hal ini, Teeuw dan Wyatt berkeyakinan bahawa Islam telah bertapak di Kuala Berang, Terengganu, iaitu pada sekitar 1386- 87 T.M. (Teeuw & Wyatt 1970, 4). Phya Tu Antara, yang memeluk Islam melalui seorang ulama dari Pasai, Syeikh Said, telah menukar namanya kepada nama Islam iaitu Sultan Ismail Syah Zillullah Dil Alam (Teeuw &Wyatt 1970, 68-69). Semenjak itu, Patani telah menjadi tumpuan saudagar-saudagar Islam dan menjadikannya sebagai pusat perdagangan Timur-Barat yang terkenal di rantau ini. Patani bertambah maju apabila Melaka jatuh ke tangan Portugis pada tahun 1511. (Bersambung)

Sabtu, 2 April 2011

MENGUCAPKAN TAKZIAH KEPADA MASYARAKAT DI JEPUN YANG MENGEMPARKAN TSUNAMI DI JEPUN PADA 11 MARCH 2011.

Saya sebagai rakyat malaysia yang berketurunan thai malaysia mengucapkan takziah kepada masyarakat jepun yang menimpa musibah di jepun baru-baru ini dan mengemparkan kepada seluruh dunia yang menerima tsunami di jepun.Saya sebagai rakyat malaysia yang berketurunan thai berasa sedih dan bersimpati kepada masyarakat jepun.Saya berdoa supaya masyarakat jepun bertabah semangat apa yang berlaku di jepun.

MARIKH.

Marikh merupakan planet ke-4 dari matahari dalam Sistem Suria dan dinamakan sempena nama Tuhan Peperangan Tamadun Rom (Tuhan Peperangan Tamadun Yunani sedarjatnya: Ares) disebabkan warna kemerahannya di langit pada waktu malam. Ia mempunyai 2 bulan iaitu Phobos dan Deimos. Setiap satu bulan tersebut menyerupai asteroid. Planet ini juga merupakan salah sebuah planet dari 8 planet dalam sistem suria. Senarai planet dan jarak purata planet dengan matahari dalam sistem suria adalah seperti berikut :- 57.9 juta kilometer ke Utarid, 108.2 juta kilometer ke Zuhrah, 149.6 juta kilometer ke Bumi, 227.9 juta kilometer ke Marikh, 778.3 juta kilometer ke Musytari, 1,427.0 juta kilometer ke Zuhal, 2,871.0 juta kilometer ke Uranus, 4,497.0 juta kilometer ke Neptun, 5,913.5 juta kilometer ke Pluto. Planet Marikh. Terdapat juga lingkaran asteroid yang kebanyakannya mengelilingi matahari di antara orbit planet Marikh dan Musytari. Disebabkan oleh putaran, garis pusat pada garis khatulistiwa adalah terpanjang bagi setiap planet dan bintang. [sunting] Segi Fizikal Marikh senantiasa mengagumkan penduduk Bumi kerana warna kemerahannya dipenuhi misteri. Marikh hanya mempunyai keluasan 25% permukaan Bumi dan hanya 10% jisim Bumi (walau bagaimanapun keluasan daratan Bumi adalah sama dengan keluasan daratan Marikh). Atmosfera Marikh amat nipis dan tekanan atmosferanya hanya 750 Pa (kira-kira 0.75% purata di Bumi). Komposisi atmosfera Marikh adalah 95% karbon dioksida, 3% nitrogen, 1.6% argon dengan sedikit sahaja kandungan oksigen dan air. Pada tahun 2003, metana telah dikesan dalam atmosfera Marikh oleh teleskop Bumi dan telah disahkan (secara tidak rasmi) pada Mac 2004 oleh prob: Mars Express Orbiter. Kehadiran metana memang aneh disebabkan metana bukannya gas adi serta menunjukkan kemungkinan adanya punca gas tersebut di planet Marikh. Aktiviti gunung berapi, hentaman komet dan kehadiran kehidupan seni (mikroorganisma) seperti metanogen di planet ini masih belum dibuktikan lagi. Marikh mempunyai tempat penting dalam imaginasi manusia disebabkan dipercayai ada makhluk hidup di Marikh yang dinamakan sebagai Martian (bahasa Inggeris). Ini disebabkan perjumpaan "terusan Marikh" oleh Percival Lowell. Beliau menyatakan ia merupakan struktur buatan oleh penduduk planet Marikh dan perubahan kegelapan/kecerahan yang telah menyebabkan beliau percaya ada pertumbuhan vegetatif di Marikh. Di situ berpuncanya cereka tentang makhluk planet Marikh. Sekarang, pemerhatian Percival Lowell telah dikatakan tersesat dan dilabelkan sebagai paritan lama akibat pergerakan air pada zaman dahulu-kala. Pada tahun 2000, terdapat penyelidikan terhadap meteorit yang dikatakan mempunyai fosil hidupan purba Marikh. Sehingga tahun 2004, kehidupan di planet Marikh masih tidak mendapat jawapan yang tetap dan tepat.Mengikut kajian, pada tahun 2003 planet ini telah berubah putarannya sehingga kini. Perubahan putaran ini telah menyebabkan pelbagai kesan kepada bumi, antaranya pelbagai perubahan cuaca dan sebagainya. [sunting] Segi Topografi Keadaan topografi Marikh memang sejenis: gurun di Utara yang diratakan oleh lahar yang berbeza dengan tanah tinggi Selatan, yang dipenuhi kawah. Permukaan Marikh yang dipandang dari Bumi di bahagikan kepada 2 kawasan, dengan albedo yang berbeza. Kawasan yang lebih cerah diselimuti dengan debu dan pasir kemerahan (akibat ferum oksida) yang pernah dianggap sebagai benua dan diberikan nama seperti Arabia Terra (tanah Arab). Ciri-ciri gelap pernah dianggap sebagai lautan; ciri gelap terbesar yang dilihat dari Bumi bernama Syrtis Major. Planet Marikh mempunyai kutub yang mengandungi air beku dan karbon dioksida. Olympus Mons (iaitu Gunung Olympus) merupakan sebuah gunung berapi yang tidak aktif dan mencapai ketinggian 27km, gunung yang tertinggi dalam sistem suria. Gunung berapi tersebut berada dalam kawasan tanah tinggi Tharsis, bersama dengan beberapa gunung berapi yang lain. Di samping itu, lembah Valles Marineris ataupun 'Parut Marikh' ialah lembah terbesar di sistem suria kita, dengan panjang 4000km dan kedalaman berukur 7km. [sunting]

Langgan: Catatan (Atom)

TIDAK SEPATUTNYA KERAJAAN MALAYSIA MEMBUAT UNDANG-UNDANG SEPERTI INI .

Merujuk perkara di atas saya sebagai rakyat malaysia ingin menyuarakan kepada kerajaan supaya di beri lesen dengan secara sah untuk menggunakan parabola.Kita sebagai rakyat malaysia ada hak untuk menyuarakan kepada kerajaan supaya kerajaan malaysia dapat memberi satu luahan dari rakyat.Saya pun ingin juga membeli parabola dan minat saya terhadap parabola.Sepatutnya kerajaan harus berfikiran yang rasional kerana rakyat juga mengundi serta memilih pemimpin.Bagi saya sepatutnya kerajaan harus menerima pendapat dan pandangan saya kepada pihak yang berkenaan.Jangan lupa kacang lupakan kulit semata-mata menang dalam pilihanraya.Rakyat juga ada hak untuk membeli parabola.Apa yang rakyat minta kerajaan tak tunaikan janji permintaan rakyat.Melainkan sekiranya rakyat asing tidak mengapa di beri layanan yang baik.Bahkan rakyat malaysia tidak mengambil berat sepatutnya kerajaan harus memberi satu kelonggaran undang-undang yang baru.Sebagai contoh anwar ibrahim dia penting diri sendiri tidak mementingkan hak orang lain kerana membantah isa kebanyakkan kerugian yang rugi,Anwar Ibrahim adalah seorang penipu.Sepatutnya pemimpin-pemimpin yang lain kenalah jaga hati rakyat satu malaysia.

MEMBERI KEUTAMAAN KEPADA RAKYAT SATU MALAYSIA MENGGUNAKAN PARABOLA

Saya sebagai rakyat malaysia ingin membeli parabola satelite untuk melihat siaran dari luar negara.Sepatutnya pihak telekomunikasi memberi peluang kepada rakyat satu malaysia menggunakan parabola.Saya berharap agar pihak telekomunikasi dapat memberi peluang kepada rakyat satu malaysia menggunakan parabola.Justeru itu Dato Sri Utama Rais Yatim menjelang 2012 berkata demikian di dalam rancangan tv1 semua siaran akan dapat tapi saya berharap kepada dato biarlah janji dengan betul.Mesti tunaikan janjinya kepada rakyat.

KEBAIKAN PARABOLA DAN KEBURUKKAN INTERNET.

Saya sebagai rakyat ingin menyuarakan kepada kerajaan supaya dapat di hapuskan dengan segera gambar porno di dalam internet,untuk pengetahuan umum menonton parabola adalah lebih baik berbanding dengan internet serta parabola memberi pengetahuan dan juga memberi satu pelajaran kepada kita jika kalau menonton internet boleh merosakkan minda anak-anak muda,jikalau tidak berhati-hati ia boleh merosakan minda anak-anak muda kita kerana internet boleh di bawa terus dari serata pelusuk dunia sama ada untuk keburukan atau kebaikan berbanding dengan siaran tv parabola,siaran internet tidak boleh di tapis.Oleh itu marilah kita sebagai masyarakat satu malaysia merenung dan berfikir untuk kebaikan kita bersama satu malaysia seperti yang di ucapkan oleh perdana menteri malaysia supaya rakyat berfikiran yang bersih.

BENARKAN RAKYAT SATU MALAYSIA MENGGUNAKAN PARABOLA DI NEGARA MALAYSIA

Saya sebagai rakyat malaysia ingin menggunakan parabola seperti negara-negara lain.Saya juga membayar hasil cukai kepada kerajaan oleh itu saya sebagai rakyat tidak berpuas hati dengan sikap pihak kerajaan.Sepatutnya kerajaan memberi lesen dengan secara yang sah.Bagi pendapat saya banyak masyarakat cina dan india memasang parabola dengan secara haram dan tersembunyi.Di samping itu saya sebagai rakyat ingin membeli parabola dan memasang di kediaman taman tabung haji bukit tinggi.Kedah.Justeru itu saya sebagai penduduk taman tabung haji memohon kepada kerajaan supaya di beri lesen dengan secara yang sah di negara ini.Saya ingin membeli parabola dengan harga yang berpatutan.Saya ingin tahu kenapa sabah dan sarawak di benarkan menggunakan parabola?.Saya juga ada hak untuk membeli parabola dengan harga yang berpatutan.Saya kagum dengan negara-negara lain serta di beri lesen dengan secara yang sah seperti negara Thailand,Indonesia,Brunei,Arab Saudi dan lain-lain negara.Saya berharap agar Dato Sri Rais Yatim dapat memberi satu kelonggaran undang-undang di negara ini serta di beri lesen dengan secara yang sah.saya juga memang berminat memasang parabola di kediaman saya.Walaupun negara kita tidak di benarkan memasang parabola ada segelintir masyarakat cina dan india memasang parabola dengan secara yang tersembunyi.Sepatutnya kerajaan harus memainkan peranan yang penting di sebabkan rakyat mengundi dan memilih pemimpin.Di samping itu saya ingin mencadangkan kepada Y.B Dato Sri Utama Rais Yatim supaya kerajaan dapat mengeluarkan lesen serta memberi lesen dengan secara yang sah.Saya juga memang berminat membeli parabola kerana saya sebagai rakyat yang patuh dan taat kepada undang-undang negara.Walaupun negara kita tidak di benarkan memasang parabola ada segelintir rakyat yang berani memasang parabola secara haram dan tersembunyi.Walaupun saya sebagai anak malaysia yang prihatin menyuarakan kepada kerajaan supaya di beri lesen dengan secara yang sah.

KERAJAAN HARUS BERTIMBANG RASA KEPADA RAKYAT SATU MALAYSIA MENGGUNAKAN PARABOLA DI MALAYSIA

Saya sebagai rakyat malaysia menyuarakan kepada pihak kementerian telekomunikasi supaya di beri peluang kepada rakyat satu malaysia menggunakan parabola di negara ini tidak sepatutnya pihak kementerian mengambil tindakan kepada pengguna.Sepatutnya pihak telekomunikasi memberi peluang kepada rakyat satu malaysia yang terdiri daripada pelbagai kaum di negara ini untuk memberi satu kelonggaran undang-undang untuk menggunakan parabola.Tidak sepatutnya pihak telekomunikasi merampas parabola kerana ia adalah salah satu tv media bukannya senjata api ataupun dadah.Bagi saya serata negara saya sudah pergi melawat seperti negara Thailand,Indonesia,Kemboja,Arab,Brunei dan lain-lain negara.Walaupun negara brunei kaya dari hasil sumber petroleum tapi kerajaan brunei memberi peluang kepada rakyatnya untuk menggunakan parabola.

SEKIRANYA KERAJAAN MALAYSIA MEMBENARKAN RAKYAT SATU MALAYSIA MENGGUNAKAN PARABOLA

Bagi saya sekiranya kerajaan malaysia membenarkan rakyat satu malaysia menggunakan parabola rakyat boleh dapat perkembangan berita semasa dari luar negara serta bahasa dan kebudayaan negara masing-masing.Cuba pihak berwajib berfikir?.rakyat juga ada hak untuk membeli parabola kenapa pihak telekomunikasi tidak memberi peluang kepada rakyat satu malaysia menggunakan parabola.Saya juga ingin membeli parabola seperti rakyat negara lain.Bagi saya tidak sepatutnya kerajaan membuat undang-undang seperti ini.Rakyat juga membayar hasil cukai kepada kerajaan tidak sepatutnya pihak telekomunikasi merampas parabola.Rakyat meminta kepada pihak berwajib supaya di beri lesen dengan secara yang sah di negara ini.Saya juga ada hak membeli parabola serta memasang di kediaman saya,sepatutnya pihak telekomunikasi memberi peluang kepada rakyat satu malaysia menggunakan parabola seperti negara-negara lain,ini tidak sekiranya sesiapa yang memasang parabola di rampas beginikah sikap kerajaan hanya membuat undang-undang sendiri tidak terfikir betapa susah rakyat membeli parabola tiba-tiba di rampas.Bayangkan sekiranya harga parabola RM 800.00 sebagai contoh di rampas bagaimana perasaan seseorang,tapi kerajaan tidak berfikir panjang kepada rakyatnya.Cuba kita lihat negara-negara yang di benarkan seperti Thailand,Indonesia,Brunei,Arab dan lain-lain negara dibenarkan memasang parabola.Bagi saya tidak sepatutnya pihak telekomunikasi menzalimi kepada rakyatnya.Kita pun rakyat dan anak malaysia ingin juga membeli parabola dengan harga yang berpatutan.

NAMA-NAMA SALURAN TV ANTARABANGSA MELALUI SATELITE PARABOLA.

BS Asahi,BS Fuji,BS Japan,CGN TV Japan,Channel 700,Inter Local TV,NHK BS1,NHK BS2,Medekiku TV,Japan.
Aakaash Bangla,Aastha TV,ABN,Adithya TV,Angel tv,Aradana TV,Asianet News,Aradana TV,ATV,Asianet Suvarna,Bhakti TV, India.
CCTN,HCBN,IBC 13,DZRH TV, Philippiness
HTV 9,VTV1,VTV 2,VTV 3,VTV 4,VTV 5,VTV 6,Vietnam.
Aaj News,AJK TV,Apna News, ARY Digital Asia,ATV,Din News,Indus Vision,Masala TV,PTV Bolan,Haq Tv, Pakistan.
Aqsa Satellite Channel,Palestinian Satelite Channel,Palestine.
Al Manar TV,Al Jadeed Sat,Al-Lubnania,Hadi TV,Heya TV, Jaras TV,Lebanon
Abu Dhabi Al Emarat,Abu Dhabi Al Oula,Abu Dhabi Al Riyadiya,Ajman TV,Al Aan TV,Al Arabiya,Al Deera TV,Dubai TV,Jawna, United Arab Emirates.
Aghanina TV,Al Filastiniyah,Al Ordoniyah,Al Qiethara TV,Auto 1 TV,Mersal TV, Shada TV, Jordan.
Ajyal TV,Al Ekhbariya,Al Fajr,Al Fanoos TV,Al Khalijiyah,Al Saha Tv Channel,Al Wasta,KSA 2,Saudi Arabia TV1,Watani, Arab Saudi.
Al Anbar,Al-Babeleyia Sat Channel,Al Fyhaa TV,AL-Masar TV,Al Mosullia,Al Salam TV,Alsumaria,Baghad TV Channel, Iraq.
Al Anwar TV,Al Anwar TV2,Al Bawadi,Al Mukhtalif,Al-Adala TV,Al-Adala TV2,Al Resalah,Alafasy TV,Alrai TV,Kuwait.
Al Dawri,Al Jazeera Channel,Qatar Tv,Shaer al Rasoul,Qatar
Aflak TV,Alalam News Channel,Alkawthar TV,Amouzesh TV Network,Azarbaryjan-e Gharbi TV,Iran.
Aaj News,AJK TV,Apna Channel,Din News Tv,Madani Channel,Pakistan
ABC TV,Avenues TV,Kantipur TV,Nepal TV,Nepal Tv Metro,Sagarmatha TV,Terai TV.Nepal
ATN,Bangla Vision,Boishakhi,BTV World,Channel 1,Channel I,Desh Tv,Diganta Tv,Ekushey TV,Islamic TV,My TV,RTV, Bangladesh.
Apsara,CTN,MyTv,SeaTV5,TVK,Cambodia.
CTN,TV3,Bayon,Cambodia
TV Edukasi,Lativi,TransTV,TV7,SCTV,TVRI,RCTI,Bali Tv,Tv one,ANTEVE,INDOSIAR,TPI,Indonesia
RTB,Brunei
CCTV4,9,China
MNC The Indonesia Channel,Indonesia
Boishakhi,Channel 1, Bangladesh
Kantipur TV, India
Bangla Vision,Bangladesh
Channel 1,Bangladesh
TV Maldives,Maldives
ETV,Bangladesh
Aghapy TV,Samayolu Tv, Turki
Sama Dubai,Dubai tv,Dubai
ERT,Greek
Al Hayat,Arab Saudi
STV GOA News,Uttar Pradesh,Haryana,Pakistan
TVK,Cambodia
ETC,ETC Panjabi,PTC News,India / Pakistan
MRTV,MRTV3,MRTV4,Myanmar
VTV Maldives
TRT,Marine Biz TV,God Africa,FTV India,Raad TV
LAOStart Channel
KCTV, Korea
Dhi TV,India
Sagarmatha TV,Nepal
LNTV 3, Loas
Avenues TV,India
CTV 9 Cambodia
Nepal TV,2
Manmin TV,Hadi TV Korea
ETC India
Mongkolchannel,Fan TV,TV Pool
Ten TV,Saha Channel,One Wan
Luangtabua (SBT)
Amata,P5 TV,TCTV,My TV
MVTV,TTV,Hits,Hpus,Star,News,MVTV
Next Step TV
RU TV
TGN,DMC,Ace Channel
TPBS
NBT
Ch 9
BBTV Channel 7
Ch5
BEC Ch3

MARILAH KITA BERSAMA-SAMA SUARAKAN KEPADA KERAJAAN UNTUK MENGUNAKAN PARABOLA SATELITE

UNDANG-UNDANG YANG TIDAK RELEVEN

Saya sebagai rakyat malaysia tidak suka undang-undang yang di katakan parabola haram,Kerana ia adalah salah satu tv media bukannya senjata api.Kenapa parabola di katakan haram?.Baiklah sekiranya parabola gambar yang tidak sensor,Cuba anda semua bayangkan tv3 menayangkan tayangan gambar amerika latin yang di tayangkan kurang sopan?.Adakah satu budaya kita!.Nampak tali halus,seluar dalam perempuan,Jadi anak-anak muda kita boleh terikut-ikut dengan trend barat,Vcd lucah mudah di beli pasaran di kaki lima anak-anak muda kita boleh di beli Vcd dengan mudah.Saya sebagai rakyat warganegara memang tidak setuju di katakan parabola haram,sepatutnya kerajaan malaysia mahu ambil perhatian kepada rakyat satu malaysia menggunakan parabola kerana rakyat juga undi serta membayar hasil cukai kepada kerajaan.Kerajaan harus memainkan peranan yang sangat penting kerana rakyat juga bertanggungjawab membuang undi kepada kerajaan sepatutnya kerajaan mahu ada bertimbang rasa kepada rakyat serta di beri kelonggaran undang-undang untuk memnggunakan parabola.Kerajaan harus berfikiran rasional kerana rakyat sanggup merentasi jambatan,menaiki sampan tidak kira sama ada hujan,panas,ribut kerana membuang undian kepada kerajaan.Saya sebagai rakyat bukannya kutuk kepada kerajaan di sebabkan ramai di kalangan masyarakat kita yang minat membeli parabola justeru itu kerajaan harus menjaga hati rakyat satu malaysia.

Listen + Add to Presets	95.5 Virgin HITZ - Bangkok's No.1 Hit Radio Station	Top 40-Pop Electronic-Dance Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	Good FM - 98.5 FM	Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	COOL 93 Fahrenheit - 93.0 FM - Thailand's First Eco Listening Station	Adult Contemporary Easy Listening Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	Eazy FM 105.5 - No.1 For International Hits	Adult Contemporary Easy Listening Top 40-Pop Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	Hot Wave FM - 91.5 FM - Bangkok Hottest Music	Top 40-Pop Hot AC Bangkok, Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	City Life FM - 93.75 FM	Si Racha, Thailand
Listen + Add to Presets	R Thailand 88.0	Smooth Jazz Easy Listening Bangkok, Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	MCOT-Met 107 FM - 107.0 FM - For Life And Music	Adult Contemporary Politics News Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	Cu Radio - 101.5 FM - Chulalongkorn University Broadcasting Station	Ethnic Bangkok, Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	MCOT Modern Radio - Country (Luktung FM) - 95.0 FM	Country Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	Get 102.5 (Radio Get) - Bangkoks International Hit Music	Adult Contemporary International Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	Radio Thailand Bangkok - 92.5 FM	Chinese Talk News Bangkok, Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	Kasetsart University Radio - 1107 AM	Asian College Ethnic Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	Fat Radio - 104.5 FM	Indie Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	FM 100.5 - Modren Radio & Superstation	News Asian Bangkok, Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	Nation Radio Network - 90.5 FM - 24-Hour News Station	News Talk Bangkok, Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	FM One - 103.5 FM - Better Music Happy Station	Love Songs Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	We Love 92FM - 92.0 FM	Hat Yai, Thailand
Listen + Add to Presets	Active 99 Radio - 99.0 FM - Sports - Traveling & Healthy Radio	Sports Talk News Health, Home & Life Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	Fab Radio - 102.5 FM - Freedom of Christian Music	Gospel Trang, Thailand
Listen + Add to Presets	Number One Radio - 103.5 FM	Pattaya, Thailand
Listen + Add to Presets	Z Music Station - 95.5 FM	Top 40-Pop Chiang Mai, Thailand
Listen + Add to Presets	Sunshine Radio Pattaya - 107.75 FM - Good Life Good Music With us..	Adult Contemporary Pattaya, Thailand
Listen + Add to Presets	Free Radio - 89.25 FM - Your Station, Your Music	Chon Buri, Thailand
Listen + Add to Presets	Fung Fung Fung - 89.5 FM - Non Stop Hits EveryDay EveryHour Playing: Govi - Simplicity of the Heart	Top 40-Pop Adult Contemporary Easy Listening Songkhla, Thailand
Listen + Add to Presets	Energy Radio Thailand - 99.0 FM	Asian Khon Kaen, Thailand
Listen + Add to Presets	Mouthzy FM - 95.0 FM - The Best Music on Play	Top 40-Pop Rock Asian Rayong, Thailand
Listen + Add to Presets	Sri Hgwitabtan Sisake (วัดศรีห้วยทับทัน ศรีสะเกษ) - 92.75 FM	Religion-Spirituality Religious Culture-History Sisaket , Thailand
Listen + Add to Presets	Mix 88.5 FM - Today's Best Music Mix!	Top 40-Pop Pattaya, Thailand
Listen + Add to Presets	I AM Radio 89FM - 89.0 FM	Lopburi, Thailand
Listen + Add to Presets	Ricefield Radio	Top 40-Pop Blues Local Music Phayao, Thailand
Listen + Add to Presets	WiiR 97.25 Convergent (wiir 9725 ubonratchatani)	Moung, Thailand
Listen + Add to Presets	Love Radio 93FM - 93.0 FM	Love Songs Pattani, Thailand
Listen + Add to Presets	Fisheries Government - 103.0 FM	Chiang Rai, Thailand
Listen + Add to Presets	88.0 Radio Wet	Adult Contemporary Khonkean, Thailand
Listen + Add to Presets	OxygenFM - 93.5 FM	Asian Khon kaen, Thailand
Listen + Add to Presets	Trinity Radio - 98.75 FM	Family News Community Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	RadioBee.FM - 98.2 FM - Your Daily Dose Of Dance Music	Electronic-Dance Pattaya, Thailand
Listen + Add to Presets	Community Radio - 92.25 FM	Asian Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	Seed FM - 97.5 FM	Modern Rock Top 40-Pop Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	Luntung - 100.7 FM	Country Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	Praram2 Radio - 93.2 FM	Variety Bankok, Thailand
Listen + Add to Presets	Anurak Radio - 104.75 FM	Top 40-Pop Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	Hip Radio - 98.8 FM	Top 40-Pop Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	Yes Radio - 107.5 FM	Asian Bankok, Thailand
Listen + Add to Presets	Radio JS 100 - 100.0 FM	Religious Nonthaburi, Thailand
Listen + Add to Presets	Kreenjai Radio - 88.25 FM	Asian Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Bangkok - 96.5 FM	Asian Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	J-Channel - 93.75 FM	J-Pop Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	Maitrichit - 99.25 FM	Variety Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	Muansuen Radio - 97.25 FM	Asian Adult Contemporary Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	Radio Nation - 90.5 FM	Top 40-Pop Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	Pongpan Radio - 107.5 FM	Asian Top 40-Pop Krung Thep, Thailand
Listen + Add to Presets	Chill FM - 89.0 FM	Adult Contemporary Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	Green Wave - 106.5 FM	Top 40-Pop Adult Contemporary Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	101 INN News Channel - 101.0 FM - Fm 101 Radio Report One	News Talk Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	NewFM 91 (New FM 91) - 91.0 FM - All Hits All Day All Night	Top 40-Pop Pattaya, Thailand
Listen + Add to Presets	MCOT Modern Radio Chiang Rai - 101.25 FM	Asian Chiang Rai, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Rayong - 96.75 FM	Asian Local Music Rayong, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio - 100.75 FM	Asian Local Music Chiang Mai, Thailand
Listen + Add to Presets	Radio Thani MCOT Modern Radio - 91.5 FM	Rock Asian Udon Thani, Thailand
Listen + Add to Presets	Season FM - 88.0 FM	Adult Contemporary Asian Chiang Mai, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Buriram - 92.0 FM	Asian Buriram, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern 9875 ChiangMai - 98.75 FM	Asian Variety Chiang Mai, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Nakhon Si Thammarat - 104.5 FM	Variety Asian Nakhon Si Thammarat, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Narathiwat - 96.0 FM	Variety Asian Narathiwat, Thailand
Listen + Add to Presets	Radio Thailand Phetchabun - 891 AM - The Government Public Reiations Department	Government News Phetchabun, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Phuket - 101.5 FM	Variety Asian Phuket, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Yala - 102.5 FM	Variety Asian Yala, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Yasothon - 95.25 FM	Adult Contemporary Asian Yasothon, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Phayao - 97.25 FM	Top 40-Pop Asian Phayao, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Satun - 93.25 FM	Variety Asian Satun, Thailand
Listen + Add to Presets	Pattaya 105 FM - 105.0 FM - Classic Hits And Today's Best Music	Classic Rock Pattaya, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Lamphun - 96.5 FM	Asian Local Music Lamphun, Thailand
Listen + Add to Presets	MCOT Kanchanaburi - 107.25 FM	Asian Local Music Kanchanaburi, Thailand
Listen + Add to Presets	Pattaya People Radio - 96.0 FM - We Love Music	Top 40-Pop Pattaya, Thailand
Listen + Add to Presets	91.5FM - Phuket Island Radio	Variety Adult Contemporary Phuket, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Uthai Thani - 101.75 FM	Asian Local Music Uthai Thani, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Lampang - 99.00 FM	Asian Local Music Lampang, Thailand
Listen + Add to Presets	City Radio Pattaya - 90.25 FM - Connecting Us	Top 40-Pop Asian Pattaya, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Sukhothai - 99.25 FM	Culture-History Local Music New Sukhothai, Thailand
Listen + Add to Presets	MCOT Uttaradit - 98.50 FM	Asian Local Music Uttaradit, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Pichit - 107.75 FM	Asian Local Music Phichit, Thailand
Listen + Add to Presets	MCOT Phitsanulok - 106.25 FM	Asian Local Music Phitsanulok, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Tak - 97.25 FM	Culture-History Local Music Tak, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Trang - 106.25 FM	Adult Contemporary Asian Trang, Thailand
Listen + Add to Presets	MCOT Phrae - 93.0 FM	Asian Local Music Phrae, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Chanthaburi - 95.25 FM	Asian Local Music Chanthaburi, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Ubon Ratchathani - 107.5 FM	Adult Contemporary Asian Ubon Ratchathani, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Surat Thani - 102.0 FM	Adult Contemporary Asian Surat Thani, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Chaiyaphum - 102.0 FM	Asian Adult Contemporary Chaiyaphum, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Nakhon Phanom - 93.5 FM	Asian Adult Contemporary Nakhon Phanom, Thailand
Listen + Add to Presets	Sunshine Radio - 96.75 FM - Good Life Good Music With us..	Adult Contemporary Phuket, Thailand
Listen + Add to Presets	Radio Thailand Lampang - 97.0 FM	Asian Chiang Mai, Thailand
Listen + Add to Presets	Radio Thailand Chiangmai - 93.25 FM	News Art Ethnic Chiang Mai, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Mahasarakham - 100.5 FM	Adult Contemporary Asian Maha Sarakham, Thailand
Listen + Add to Presets	YesRadio 93.5 (YESRADIO 93.5) - YES RADIO RETRO PROGRAM	Asian Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Khonkaen - 90.75 FM	Adult Contemporary Asian khon kaen, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Surin - 99.75 FM - Music Unlimit	Adult Contemporary Asian Surin, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Roi Et - 101.0 FM	Asian Roi Et, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Kalasin - 92.0 FM	Adult Contemporary Asian Kalasin, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Krabi - 105.0 FM	Adult Contemporary Asian Krabi, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Songkhla - 96.5 FM - Modern Life & Modern Music	Adult Contemporary Asian Songkhla, Thailand
Listen + Add to Presets	Close Up FM (Modern Radio Pattani) - 91.0 FM	Adult Contemporary Pattani, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Chumphon - 90.75 FM	Adult Contemporary Asian Chumphon, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Phangnga - 91.75 FM	Adult Contemporary Asian Phangnga, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Ranong - 100.5 FM	Asian Ranong, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Srisaket - 95.0 FM	Adult Contemporary Asian Srisaket, Thailand
Listen + Add to Presets	Mwave 107 (Modern Radio Sakon Nakhon) - 107.0 FM	Adult Contemporary Asian Sakon Nakhon, Thailand
Listen + Add to Presets	Manager Radio - 97.75 FM	Public Culture News Kamphaeng Phet, Thailand
Listen + Add to Presets	HappyTime Chiang Mai (Radio Thailand Chiangmai) - 98.0 FM	Ethnic Chiang Mai, Thailand
Listen + Add to Presets	Modern Radio Langsuan - 104.75 FM	Adult Contemporary Asian Lang Suan, Thailand
Learn More + Add to Presets	The Way Radio - 792 AM - Thailand Full Gospel Masscommunication	Gospel Religious Christian Contemp Ban Na, BK, Thailand
Learn More + Add to Presets	Modern Radio Trat - 107.25 FM	Asian Local Music Trat, Thailand
Learn More + Add to Presets	Radio Thailand Maehongson - 104.0 FM - National Broadcasting Service Of Thailand	Ethnic Mae Hong Son, Thailand
Learn More + Add to Presets	R Thailand Konkaen - 99.5 FM	Khon Kaen, Thailand
Learn More + Add to Presets	102Radio (kor-sor-tor-bor) - 102.0 FM	Variety Bangkok, Thailand
Learn More + Add to Presets	Modern Radio Kamphaengphet - 92.75 FM	Asian Local Music Kamphaeng Phet, Thailand
Learn More + Add to Presets	MCOT Nan - 92.00 FM - All The Hits	Adult Contemporary Asian Local Music Nan, Thailand
Learn More + Add to Presets	FM Max - 88.5 FM	Top 40-Pop Bangkok, Thailand
Learn More + Add to Presets	Earth Media 101 - 87.80 FM	Top 40-Pop Bangkok, Thailand
Learn More + Add to Presets	Gmaster Radio - 106.25 FM	Country Variety Bangkok, Thailand
Listen + Add to Presets	EFM - 94.0 FM - Great Gossip Great Music	Adult Contemporary Bangkok, Thailand
Learn More + Add to Presets	DFM Radio - 102.7 FM	World Bangkok, Thailand
Learn More + Add to Presets	QFM - 97.0 FM	Bangkok, Thailand
Learn More + Add to Presets	Radio Thailand - 819 AM - The Government Public Reiations Department	Government News Phetchabun, Thailand
Learn More + Add to Presets	GFM - 89.75 FM	Asian Chiang Mai, Thailand
Learn More + Add to Presets	Modern Radio Prachuap - 106.75 FM	Asian Local Music Prachuap Khiri Khan, Thailand
Learn More + Add to Presets	Capital Radio - 93.5 FM - Your Music Your Stories	Top 40-Pop Hua Hin, Thailand
Learn More + Add to Presets	Mcot Korat FM - 95.7 FM - Knowledge Station	Disco Asian Top 40-Pop Nakhon Ratchasima, Thailand
Learn More + Add to Presets	Modern Radio Phatthalung - 95.75 FM	Folk Variety Asian Phatthalung, Thailand
Learn More + Add to Presets	Wisdom Radio (Smooth 105 FM) - 105.0 FM	Adult Contemporary Bangkok, Bangkok, Thailand
Learn More + Add to Presets	Smile Radio - Showbiz (City Radio) - 96.0 FM	News Variety Entertainment Bangkok, Thailand
Learn More + Add to Presets	Love Station 92 FM - 92.0 FM	Love Songs Asian Krabi, Thailand
Learn More + Add to Presets	People 2000 (FM One) - 99.5 FM - Nothing Else But The One	Top 40-Pop Adult Contemporary Bangkok, Bangkok, Thailand
Learn More + Add to Presets	Modern Radio Loei - 100.0 FM	Adult Contemporary Asian loei, Thailand
Learn More + Add to Presets	Sunshine Radio Chiang Mai - 105.75 FM - Good Life Good Music With us..	Adult Contemporary Chiang Mai, , Thailand
Learn More + Add to Presets	Budhawas Radio - 98.25 FM	Religion-Spirituality Religious Asian Sahatsakhan, Thailand
Learn More + Add to Presets	24 Radio - 104.0 FM	Variety Rai, Thailand
Learn More + Add to Presets	Modern Radio Nongkhai (Vivacity 102.5) - Less Talk More Music	Love Songs Easy Listening Nong Khai, Thailand
Learn More + Add to Presets	Sunshine Radio Songkhla - 94.5 FM - Good Life Good Music With us..	Adult Contemporary Songkhla, Thailand
Learn More + Add to Presets	Z Music Station - 95.5 FM	Top 40-Pop Chiang Mai, Thailand
Learn More + Add to Presets	Royal Thai Army Radio - 1422 AM	Military Asian Bangkok, Bangkok, Thailand
Learn More + Add to Presets	News FM - 102.25 FM	News Variety Pak Chong, Thailand
Learn More + Add to Presets	Radio Thailand 918 AM - The Government Public Reiations Department	Government News Bangkok, TH, Thailand
Learn More + Add to Presets	Parliament Radio - 89.0 FM - The National Assembly Radio and Television Brodcasting Station	Government Conservative Bangkok, Thailand
Learn More + Add to Presets	Radio Thailand 93.25 FM - The Government Public Reiations Department	Government News Bangkok, TH, Thailand
Learn More + Add to Presets	90 Balance FM - 90.0 FM - Balance Music \| Balance Lifestyle	Adult Contemporary Bangkok, Thailand
Learn More + Add to Presets	Radio Weekly - 101.5 FM	New Age Chiang Mai, Thailand
Learn More + Add to Presets	Radio Thailand Trang - 91.2 FM	Ethnic Trang, Thailand
Learn More + Add to Presets	BRY Radio - 105.5 FM	Variety Buriram, Thailand
Learn More + Add to Presets	Marine Wave - 95.0 FM	Ethnic Asian Chaiyo, Thailand
Learn More + Add to Presets	Business Radio - 98.0 FM	Business Bangkok, Thailand
Learn More + Add to Presets	Radio Thailand 98.25 FM - The Government Public Reiations Department	Government News Bangkok, TH, Thailand
Learn More + Add to Presets	Radio Thailand Phayao - 95.2 FM	Religion-Spirituality Chiang Mai, Thailand
Learn More + Add to Presets	Modern Radio Singburi - 105.30 FM	Asian Local Music Singburi, Thailand
Learn More + Add to Presets	Escati Magic Radio 104 - 104.0 FM	Top 40-Pop Bangkok, Thailand
Learn More + Add to Presets	Buddhism Radio - 107.5 FM	Buddhist Songkhla, Thailand
Learn More + Add to Presets	Modern Radio Chon Buri - 107.75 FM	Asian Local Music Chon Buri, Thailand

Isnin, 4 April 2011

Ahad, 3 April 2011

Sabtu, 2 April 2011

KETURUNAN SIAM MALAYSIA.

LinkWithin